TX Logistik avec NiKRASA 3.0 pour le transbordement de remorques non levables

La TX Logistik AG (groupe Mercitalia) a maintenant présenté la troisième génération de son système de transbordement NiKRASA. Le système, qui permet également de charger facilement des remorques non levables sur le rail, a été encore amélioré et a été testé avec succès en amont dans les opérations ferroviaires et terminales.

(Troisdorf) La version 3.0 nouvellement conçue du système de transbordement NiKRASA de TX Logistik AG ne nécessite plus de rampe terminale, est empilable et a été optimisée pour le transport ferroviaire de mégatrailers.

TX Logistik a intégré cette relation dans son horaire début 2021. Elle relie le terminal de Cologne-Nord au terminal d’Interporto Bologne. L’itinéraire passe par l’axe du Gothard, dont l’extension a été achevée en 2020. Depuis lors, des remorques avec une hauteur d’angle de quatre mètres peuvent également être transportées de manière intermodale par rail à travers la Suisse.

Demande accrue sur la route du Gothard

Le passage au profil P400 a considérablement augmenté la demande d’offres dans le transport combiné sur la route du Gothard. TX Logistik répond à cette évolution avec un service supplémentaire. Tous les services – de la commercialisation des capacités de transport à la traction – sont entièrement gérés par l’entreprise de logistique ferroviaire appartenant au groupe Mercitalia (Gruppo FS Italiane) avec ses filiales TX Logistik Switzerland et TX Logistik Transalpine.

Des locomotives multisystèmes modernes, équipées de conducteurs de TX Logistik, sont utilisées. Jusqu’à 34 unités de chargement peuvent tenir dans un train. En plus des remorques, des mégatrailers, des caisses mobiles et des conteneurs sont également transportés. Ils sont chargés à Cologne et à Bologne chaque jour sauf le dimanche.

Contribution à la délocalisation du trafic

Avec une fréquence de train plus élevée sur la ligne Cologne – Bologne, TX Logistik contribue davantage à la délocalisation du trafic et à la protection du climat. Par rapport au transport par camion, le transport par rail, avec six rotations par semaine, permet d’économiser environ 23 000 tonnes de CO₂ par an.

Photo : © TX Logistik