Autolink ouvre son premier terminal en Allemagne à Rostock

Le 22 septembre 2022, le premier terminal de véhicules Autolink d’Allemagne a été inauguré au port maritime de Rostock. En octobre 2020, Autolink Germany GmbH et ROSTOCK PORT GmbH ont annoncé leur collaboration pour la construction du premier terminal automobile dans un port de la mer Baltique allemande après des négociations de concession réussies.

(Rostock) « ROSTOCK PORT continue de développer son modèle commercial déjà très diversifié et s’efforce d’ajouter d’autres piliers stables à ce modèle. Nous sommes donc très heureux d’avoir sélectionné Autolink Germany comme opérateur du nouveau terminal logistique après un appel d’offres », a déclaré Dr. Gernot Tesch, directeur général de ROSTOCK PORT.

Sur 75 000 m², l’un des terminaux de véhicules les plus modernes d’Europe a été construit en moins de deux ans au cœur du port de Rostock, respectant les normes de sécurité et de qualité les plus élevées de l’industrie automobile.

La préparation des terrains entre l’entrée du port et le bassin portuaire A a commencé en 2019. L’un des projets les plus importants a été dès le départ la connexion de deux zones. Pour cela, ROSTOCK PORT a fait construire un passage souterrain sous la route à quatre voies d’accès et de sortie du port. Il existe également un raccordement direct du nouveau terminal aux quais 41 et 51 dans le bassin portuaire A. Pour cela, Autolink construit un pont propre au-dessus de la rue Est-Ouest. Aux quais déjà modernisés, les plus grands navires RoRo de la région de la mer Baltique peuvent être traités avec un tirant d’eau allant jusqu’à 14 m.

Connexion ferroviaire performante

Le nouveau terminal automobile a bénéficié d’une connexion ferroviaire performante. En coopération avec DB Netz et ROSTOCK PORT, une connexion à double voie (voies 601+602) d’une longueur utile d’environ 600 m a été construite. Les extrémités des voies ont été équipées par Autolink de deux rampes doubles pour le chargement et le déchargement des trains automobiles. Pour les transports individuels et spéciaux, il existe également un raccordement aux voies 504 et 505 de la Deutsche Bahn, où les trains peuvent être déchargés à l’aide d’une rampe mobile.

Le nouveau terminal peut accueillir environ 3 200 véhicules. Autolink et ROSTOCK PORT prévoient un trafic de jusqu’à 150 000 voitures par an. Principalement, des voitures neuves seront exportées vers la Scandinavie et l’Europe de l’Est.

Des trajets de transport plus courts pour les voitures neuves à travers la mer Baltique

La multitude de sites de production des plus grands fabricants automobiles se trouve dans le sud et le sud-est de l’Europe. De ces régions, un transbordement via le port de Rostock est avantageux en raison des trajets de transport plus courts. Des études indépendantes ont calculé qu’un déplacement des chaînes de transport de véhicules neufs vers la Scandinavie sans passer par la mer du Nord pourrait réduire les émissions de CO2 jusqu’à 50 %. Ainsi, le transport par rail et par bateau permet d’économiser du temps, de l’électricité et du carburant.

Véhicules électriques pour les propres activités de transport

Autolink Germany GmbH attache également une grande importance à l’économie d’énergie et de CO2 lors du transbordement au terminal et exploitera des véhicules entièrement électriques pour ses propres activités de transport sous le slogan « The green way across the Baltic ». Un système d’éclairage LED hautement efficace a été installé pour l’éclairage du terminal, permettant un contrôle en fonction de l’utilisation pour économiser de l’énergie tout en répondant aux exigences de transbordement d’un terminal automobile.

Arnd Brockmüller, directeur général d’Autolink Germany GmbH, a déclaré à propos de la construction du nouveau terminal de véhicules : « Avec le nouveau terminal automobile à Rostock, nous comblons une lacune, car il n’existe jusqu’à présent aucune offre comparable dans un port de la mer Baltique allemande. Lors de la planification, de la construction et également lors de l’exploitation ultérieure, des aspects écologiques et économiques ont été et seront judicieusement combinés. Ainsi, les trajets de transport pour les fabricants des usines en Europe de l’Est ou du Sud-Est seront raccourcis à l’avenir, rendant les transports plus rapides et moins chers tout en permettant d’économiser du CO2. »

Couverture de l’ensemble de la région de la mer Baltique

Autolink Germany GmbH, en tant que partie du groupe Autolink, couvre l’ensemble du marché de la logistique automobile dans la région de la mer Baltique avec sa société sœur Axess Logistics. Environ 1 000 employés réalisent plus d’un million de transports de voitures par an. Des succursales et des terminaux sont situés au Danemark, en Norvège, en Suède, en Finlande, en Estonie, en Lituanie et au Kazakhstan.

Photo : © Autolink