L’Association des armateurs allemands échange avec la politique

En collaboration avec des invités du secteur maritime, l’Association des armateurs allemands a discuté lors de la « VDR Blue Night » de l’agenda maritime futuriste du gouvernement fédéral et a jeté un regard sur les tendances et les développements de la navigation maritime. La présidente du VDR, Dr. Gaby Bornheim, a souligné dans son discours d’accueil l’importance de l’économie maritime allemande. L’Allemagne, avec plus de 1 900 navires, reste l’une des nations maritimes les plus importantes au monde.

(Hambourg/Berlin) Le changement climatique, les pénuries d’approvisionnement, la pandémie de Corona et la guerre en Ukraine se combinent actuellement et font ressentir à chacun ce que signifient les pénuries d’approvisionnement. La politique et l’économie sont mises au défi de faire ce qu’il faut maintenant. « Il s’agit essentiellement de notre souveraineté maritime face aux crises et aux défis de notre époque. Il s’agit d’un site maritime fort et compétitif en Allemagne. Il s’agit de notre indépendance maritime et économique. »

La protection du climat a la plus haute priorité

La protection du climat a également la plus haute priorité. Le VDR s’engage à atteindre l’objectif d’une décarbonisation de la flotte allemande d’ici 2050. « Pour atteindre notre objectif auto-imposé, nous avons besoin d’une révolution dans les carburants. Nous avons besoin de carburants alternatifs. Fabriqués à partir du soleil, du vent ou de la géothermie dans le cadre du procédé Power-to-Liquid », a déclaré Bornheim.

Après une présentation d’impulsion de la secrétaire d’État parlementaire Daniela Kluckert, un panel avec des politiciens spécialisés et l’association environnementale NABU a discuté des questions politiques centrales allant des chaînes d’approvisionnement à la protection du climat. La coordinatrice pour l’économie maritime, Claudia Müller, a donné le discours de clôture.

Déclarations des participants :

• PStS Daniela Kluckert (FDP), secrétaire d’État parlementaire auprès du ministre fédéral des Numériques et des Transports : « L’Allemagne est un nœud logistique essentiel pour l’Europe et pour le monde. En tant que nation orientée vers l’exportation, les ports maritimes et intérieurs de notre pays, en tant que lieux de transbordement, constituent une base fondamentale de nos processus de création de valeur économique. Par conséquent, une flotte commerciale performante est d’une importance énorme pour notre succès économique global. »
• Claudia Müller, MdB (Bündnis 90/Die Grünen), coordinatrice du gouvernement fédéral pour l’économie maritime et le tourisme : « La navigation a été et reste la base d’une économie nationale orientée vers l’exportation réussie. Une flotte commerciale allemande forte est donc indispensable pour une économie allemande résiliente. Cela est plus vrai que jamais aujourd’hui. Mais le secteur doit également apporter une contribution substantielle à l’atteinte des objectifs climatiques. Je salue donc très positivement l’engagement en faveur d’une navigation climatiquement neutre d’ici 2050. »
• Lukas Benner, MdB (Bündnis 90/Die Grünen) : « Pour un site maritime durable en période de crise climatique, il faut avant tout trois choses : des investissements audacieux et visionnaires dans des technologies de propulsion sans émissions, un cadre juridique clair pour l’utilisation de ces technologies et l’objectif commun de l’industrie et de la politique de faire de l’Allemagne un pionnier d’une chaîne de valeur climatiquement neutre dans la construction navale – y compris un recyclage des navires écologique. »
• Uwe Schmidt, MdB (SPD), « pilote » du groupe côtier et porte-parole du cercle de Seeheimer dans le groupe parlementaire SPD : « Nous avons besoin d’un nouveau concept pour la formation maritime et de plus de navires sous pavillon allemand, afin de maintenir notre relève tant attendue à bord de nos navires et de ne pas perdre notre savoir-faire maritime. Pour que le site industriel allemand puisse se maintenir à long terme dans la concurrence internationale, nous avons besoin d’une industrie maritime allemande performante ainsi que de conditions de concurrence européennes uniformes pour les ports maritimes. »
• Malte Siegert, président de l’association NABU de Hambourg : « La navigation doit devenir plus propre en ce qui concerne les polluants atmosphériques et en même temps faire avancer la décarbonisation. Pour apporter une contribution efficace à la limitation des conséquences négatives du changement climatique, les armateurs devraient exploiter leurs navires de manière climatiquement neutre bien avant 2050. Chaque jour compte en matière de protection du climat. »
• Dr. Martin Kröger, directeur général de l’Association des armateurs allemands et modérateur de la discussion en panel : « L’Allemagne est un pays maritime. Une nation maritime de premier plan, qui dépend d’un transport maritime fonctionnant sans heurts, sûr et compétitif. L’objectif de la future politique maritime doit être que la navigation depuis l’Allemagne ne soit pas seulement maintenue, mais que sa position de leader mondial et donc sa souveraineté maritime pour l’Allemagne soient également sécurisées. »

L’événement a eu lieu le 20 septembre 2022 dans la « salle d’attente » de l’ancienne gare de Stettin à Berlin.

Photos : © VDR