DB Cargo souhaite transporter de l’hydrogène par rail

DB Cargo souhaite à l’avenir transporter de l’hydrogène, dont la demande est pressante, par train de marchandises. Ce concept représente une alternative efficace aux pipelines pour l’hydrogène - car ceux-ci n’existent pas encore. La coopération avec l’industrie mène à une solution pratique, car le réseau ferroviaire peut également être utilisé pour le transport d’hydrogène.

(Berlin) Le gouvernement fédéral estime que le besoin en hydrogène atteindra environ 100 térawattheures par an d’ici 2030. Pour comparaison : la consommation totale d’électricité en Allemagne était récemment d’environ 580 térawattheures par an. « L’hydrogène jouera un rôle important dans le futur mix énergétique. Il existe actuellement de nombreuses nouvelles initiatives pour amener de l’hydrogène vert en Allemagne par voie maritime », déclare Dr. Sigrid Nikutta, directrice générale de DB Cargo AG et membre du conseil d’administration du groupe DB pour le transport de marchandises. « Nous avons développé une solution qui permet d’acheminer l’hydrogène simplement et efficacement des ports vers les consommateurs à l’intérieur des terres, en particulier vers nos clients industriels. Ainsi, nous créons une chaîne d’approvisionnement sûre et performante pour l’économie allemande. »

Dr. Nikutta ajoute : « Le réseau ferroviaire allemand est un réseau environnemental de plus de 35 000 kilomètres de longueur. DB Cargo à elle seule dessert plus de 2 100 interfaces, connexions clients, terminaux et ports intérieurs. L’hydrogène vert nécessite une logistique verte - et nous pouvons déjà l’offrir aujourd’hui. »

L’hydrogène importé en Allemagne n’est généralement pas sous forme gazeuse, mais lié dans des liquides. Cela permet un transport simple et efficace par navire. DB Cargo a développé, en collaboration avec des fournisseurs d’énergie, un concept pour le transport vers des destinataires éloignés des ports maritimes. L’hydrogène est conservé dans cette liaison liquide. Ainsi, les wagons-citernes habituels du transport ferroviaire de marchandises peuvent être utilisés. Ils sont déjà largement utilisés dans l’industrie chimique. Ce n’est que là où l’hydrogène doit être utilisé comme source d’énergie que la cargaison est à nouveau « craquée », l’hydrogène séparé et utilisé comme vecteur énergétique.

DB Cargo participe à diverses solutions pour la logistique de l’hydrogène. La plus grande entreprise ferroviaire de marchandises d’Europe est également partenaire de la « Reallabor Burghausen ChemDelta Bavaria » - une société à but non lucratif dans le triangle chimique bavarois. La technologie d’avenir de l’hydrogène y est testée dans le quotidien industriel difficile.

DB Cargo s’engage également dans le développement de conteneurs innovants pour l’hydrogène et teste la logistique de l’hydrogène pur. Cette solution est pertinente lorsqu’il s’agit de la distribution de petite taille d’hydrogène pur à des clients et utilisateurs décentralisés - par exemple, des stations de recharge d’hydrogène. De manière concrète, DB Cargo organise également la livraison des trains à hydrogène de DB Regio, qui sont actuellement testés en exploitation sur différentes lignes.

Photo : © DB AG / Georg Wagner / Légende de l’image : Train de marchandises en route entre Karlstadt et Himmelstadt