DB et Kia transforment des batteries usagées en systèmes de stockage d’énergie

Avec un partenariat stratégique, le constructeur automobile coréen Kia et la Deutsche Bahn (DB) avancent dans l’économie circulaire de la mobilité électrique. L’idée : plusieurs batteries lithium-ion usagées provenant de véhicules électriques sont regroupées pour être reconditionnées en un puissant système de stockage d’énergie pour l’électricité verte. DB Schenker et DB Cargo s’occupent de la logistique.

(Berlín) Les domaines d’application de ces soi-disant systèmes de stockage de batteries de seconde vie sont variés et flexibles : ils stockent par exemple l’électricité excédentaire provenant des installations photovoltaïques ou peuvent fournir de l’électricité tout au long de la journée dans les ateliers de maintenance et de préparation de la DB. Cela réduit les coûts des pics de consommation d’électricité. Le processus, de l’approvisionnement en batteries usagées à la fabrication, est pris en charge par encore, une startup de la DB Bahnbau Gruppe.

Berthold Huber, membre du conseil d’administration de la Deutsche Bahn : « Économiser de l’électricité est une priorité. Nos nouveaux systèmes de stockage de batteries de seconde vie offrent une solution qui est à la fois durable. Cela est attrayant pour tous les secteurs. »

Projet pilote à Berlin depuis juillet

À partir de 2023, encore lancera la vente et la production en série de plusieurs centaines de systèmes de stockage d’énergie. Un premier projet pilote est en fonctionnement depuis juillet 2022 sur le campus EUREF à Berlin. D’autres systèmes de stockage seront construits à différents sites de la DB : notamment à l’atelier ICE de Leipzig, au centre de test numérique à Scheibenberg (Saxe) et à la gare de Zorneding en Bavière. En principe, toutes les entreprises ayant une forte consommation d’énergie et se concentrant sur les énergies renouvelables peuvent bénéficier des systèmes de stockage de seconde vie.

Jason Jeong, président de Kia Europe : « En tant que l’une des marques leaders de la mobilité électrique en Europe, Kia élargira son portefeuille mondial de voitures électriques à 14 modèles d’ici 2027. En même temps, nous investissons dans des solutions durables également pour les batteries après leur première vie dans le véhicule. Le partenariat novateur entre Kia et la DB montre que nous considérons ensemble les batteries comme des ressources précieuses dans le cadre d’une économie circulaire durable. »

Analyse de sécurité et de qualité

Encore reçoit les batteries usagées directement des concessionnaires Kia, les vérifie et les soumet à une analyse de sécurité et de qualité. Les modules de batterie avec une capacité résiduelle suffisante sont transformés en systèmes de stockage de batteries de seconde vie, tandis que les batteries non utilisables sont envoyées par encore pour un recyclage approprié.

Le transport des batteries et des nouveaux systèmes de stockage d’énergie à l’échelle européenne se fait principalement par l’intermédiaire de la filiale logistique DB Schenker ainsi que DB Cargo. En raison des réglementations strictes concernant le transport et le stockage des systèmes de stockage de batteries, le transport approprié est particulièrement complexe, notamment en ce qui concerne l’étiquetage et la régulation de la température pour les trajets.

Une seconde vie pour les batteries usagées

Christian Moser, responsable mondial des solutions E-Mobility chez DB Schenker : « Les batteries sont la colonne vertébrale de l’électrification croissante de la mobilité à l’échelle mondiale. Encore a développé une solution passionnante pour donner une seconde vie aux batteries usagées. Nous sommes ravis de soutenir ce projet d’innovation avec notre service spécialement conçu pour la logistique des batteries. »

Photo : © Deutsche Bahn