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Lors de l’IAA de cette année à Hanovre, Terberg Spezialfahrzeuge GmbH présente, en plus de son tracteur lourd RT283, sa toute dernière génération de remorques terminales électriques, le YT203-EV. En tant qu’exposant partenaire, la start-up innovante Fernride est également présente pour l’avenir de la conduite automatisée. Depuis 2013, Terberg fabrique des remorques entièrement électriques.
(Hambourg) Elles sont puissantes, efficaces et polyvalentes, tout en étant neutres en CO2 et minimisant les émissions de particules fines, de vibrations et de bruit. Le fabricant de véhicules spéciaux Terberg propose à ses clients depuis 2013 des véhicules sans émissions de CO² et de NOx. Cela les aide à respecter les réglementations environnementales et à améliorer les conditions de travail pour les conducteurs et les employés.
En tant que remorque terminale entièrement électrique, le YT203-EV est principalement utilisé dans les ports et la logistique pour déplacer rapidement et à moindre coût des remorques. La nouvelle technologie de tracteur électrique offre des améliorations significatives en termes de performance, une autonomie accrue et la gestion contrôlée de la température de la batterie permet son utilisation dans des climats froids et chauds.
Acteur de l’automatisation dans la logistique
En ce qui concerne les motorisations alternatives, Terberg est heureux d’accueillir cette année Fernride en tant que partenaire pour l’avenir de la conduite automatisée. La start-up de Munich est un innovateur et un moteur de l’automatisation dans la logistique et démontrera la conduite téléopérée lors de l’IAA.
Pour des exigences extrêmes dans le port
En plus de l’innovation, Terberg met également l’accent sur l’efficacité et la puissance et présente à l’IAA son tracteur industriel RT283. Équipé d’une transmission intégrale, d’un siège pivotant à 180 degrés, d’un moteur diesel Stage V et d’une transmission à changement de charge avec convertisseur de couple, la série RT de Terberg est spécialement conçue pour répondre aux exigences extrêmes dans les ports, l’industrie, le recyclage et les travaux de terrassement et de tunnel.
Photos : © Terberg
