Volvo Trucks introduit de nouvelles fonctionnalités pour plus de sécurité

Volvo Trucks introduit une série de nouvelles fonctionnalités qui améliorent la sécurité et le comportement de conduite, tout en facilitant une maniabilité précise dans des espaces restreints et sur des routes accidentées ou glissantes, comme sur les chantiers. « Grâce à plusieurs mises à jour intelligentes de la transmission I-Shift, nous avons réussi à proposer une série de nouvelles fonctionnalités qui améliorent la maniabilité, la sécurité et le confort », déclare Pär Bergstrand, responsable des transmissions lourdes chez Volvo Trucks.

La frein de terrain est une nouvelle solution unique pour la conduite à basse vitesse dans des terrains difficiles et irréguliers. Elle permet de manœuvrer le camion de manière simple et sécurisée. Le frein de terrain permet de franchir lentement et de manière contrôlée un obstacle, par exemple une grosse pierre ou un bord de trottoir. Un changement brusque de l’accélérateur au frein n’est pas nécessaire, car le nouveau frein de terrain empêche automatiquement un roulage rapide sur l’obstacle. Le véhicule maintient sa position et l’accélérateur permet de contrôler précisément le passage de l’obstacle.

« Le frein de terrain est idéal pour une utilisation en extérieur, par exemple sur des chantiers, dans des carrières ou sur des routes inégales. Il peut également être utile lors de manœuvres en ville et lors du passage de dos d’âne et de bordures. Quelle que soit la situation, il donne aux conducteurs plus de contrôle, rendant le travail plus sûr et plus facile », ajoute Pär Bergstrand.

Changement de direction

Le changement de direction est une autre solution qui facilite la manœuvre d’un camion à basse vitesse. Des situations comme faire demi-tour dans un espace restreint ou reculer vers une rampe de chargement nécessitent généralement des mouvements courts et précis, où les conducteurs alternent entre le frein et l’accélérateur. Au lieu d’appuyer sur le frein, les conducteurs peuvent maintenant engager la marche arrière pendant que le camion roule encore en avant. La nouvelle fonction arrête alors automatiquement le véhicule et le fait ensuite reculer, tandis que les conducteurs maintiennent simplement l’accélérateur enfoncé. Pour repartir en avant, les conducteurs n’ont qu’à engager la marche avant et continuer à appuyer sur l’accélérateur.

 Contrôle de traction actif

Le contrôle de traction actif est une fonction qui améliore considérablement la stabilité et l’accélération sur des surfaces glissantes. Lorsque le camion commence à déraper, le contrôle du véhicule peut réagir intelligemment à la surface de la route grâce à plusieurs capteurs et aider les conducteurs à rester sur la route. La nouvelle fonction vise également à réduire le risque de renversement (« effet de couteau pliant ») et de survirage sur les véhicules non chargés.

Régulateur de vitesse

Volvo Trucks a également révisé le régulateur de vitesse, qui peut désormais être activé à une vitesse de 4 km/h, ou même à 2 km/h lorsqu’il est utilisé avec les rapports de marche lente en option (Crawler).

« Je suis vraiment fier que nous ayons réussi à développer autant de fonctionnalités utiles qui améliorent non seulement la conduite sur les chantiers, mais qui sont également utiles dans de nombreuses autres situations, comme le transport de bois et la conduite en ville », résume Pär Bergstrand.

Disponibilité

• Le frein de terrain est une option pour les camions Volvo avec essieu avant entraîné et pour le Volvo FH16.
• Le changement de direction est une option pour tous les Volvo FH, Volvo FM et Volvo FMX.
• Le contrôle de traction actif est de série sur tous les camions Volvo lourds avec groupe motopropulseur électrique et, à quelques exceptions près, sur tous les camions lourds avec moteurs Euro-6.
• Le régulateur de vitesse mis à jour fait partie de l’équipement standard de tous les camions Volvo lourds.

Photo: © Volvo Trucks