Daimler Truck lance le E-Freightliner Cascadia en série

Après plus d’un million de miles d’essai (plus de 1,6 million de kilomètres) en exploitation quotidienne chez les clients, Daimler Truck et sa marque américaine Freightliner présentent la version de série du eCascadia entièrement électrique. Le début de la production est prévu pour 2022. Le e-Truck est basé sur le Cascadia, le camion le plus vendu pour les transports lourds longue distance (Classe 8, > 15t PTAC) sur le marché nord-américain.

(Stuttgart/Portland) Avec le véhicule de série, Freightliner propose désormais à ses clients une version sans émissions locales. Les premières livraisons devraient commencer encore en 2022, et cela représente un pas important pour Daimler Truck et ses clients américains vers un transport neutre en CO2.

Depuis 2018, Freightliner utilise avec ses clients une flotte de camions électriques à batterie dans le cadre de son activité de transport quotidien, afin de tester les véhicules dans des conditions réelles. Cela couvre une large gamme d’applications, y compris les livraisons locales, la distribution alimentaire et la livraison de colis. La flotte de test Customer Experience (CX) de Daimler Truck North America (DTNA) se compose de plus de 40 Freightliner eCascadia électriques à batterie et de Freightliner eM2 de poids moyen, révolutionnant ainsi le processus de test. Avec près de 50 clients, les camions entièrement électriques ont été testés dans la vie quotidienne du transport. Parmi eux, des opérateurs de flotte américains de premier plan tels que Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder, J.B. Hunt et d’autres.

Autonomie allant jusqu’à 370 km

Associé à un travail de développement approfondi et à un programme de test interne intensif avec plusieurs prototypes, cela a abouti à un camion entièrement électrique puissant et efficace avec plusieurs options de batterie et d’essieu d’entraînement. Selon la configuration du véhicule, le eCascadia offre une autonomie d’environ 230 miles (370 km). Le eCascadia est idéal pour les trajets courts qui permettent une recharge basée sur un dépôt, comme la logistique du dernier kilomètre, le transport local et régional ou les applications de Warehouse-to-Warehouse.

Daimler Truck s’appuie sur une architecture de base uniforme à l’échelle mondiale pour les camions entièrement électriques dans le cadre de sa stratégie de plateforme mondiale avec le ePowertrain. Après le lancement du Mercedes-Benz eActros l’année dernière et du Mercedes-Benz eEconic plus tard cette année, le Freightliner eCascadia est le prochain produit à utiliser le ePowertrain en association avec la marque américaine Detroit.

Choix entre trois options de batterie

Le eCascadia est propulsé par un essieu électrique, qui intègre un moteur électrique, une transmission et une électronique spéciale dans une unité compacte. Le eCascadia est disponible avec un moteur unique (320 ch) ou un moteur double (470 ch). Les clients peuvent également choisir entre trois options de batterie de différentes tailles et temps de charge moyens, à partir de 194 kWh (une heure et demie à trois heures), 291 kWh (deux à quatre heures) et 438 kWh (deux à six heures).

Les opérateurs de flotte ont besoin de chargeurs puissants

Les véhicules électriques ne sont qu’une partie de l’écosystème. Entre autres, les opérateurs de flotte ont besoin de chargeurs puissants qui fournissent de l’électricité de manière fiable et efficace. Detroit eConsulting est une solution orientée client visant à rendre l’électrification des flottes de transport gérable. Des équipes de conseil dédiées de Daimler Truck soutiennent la planification de l’infrastructure nécessaire et proposent un portefeuille complet de chargeurs Detroit eFill pour une solution de recharge fluide et efficace.

Données techniques clés :

• 320–470 ch
• Autonomie de 230 miles ou 370 km (selon la configuration du véhicule)
• Plusieurs options de batterie fournissant jusqu’à presque 440 kWh d’énergie
• Recharge à 80 % en environ 90 minutes
• Jusqu’à 37t de poids total autorisé maximum

Photos : © Daimler Truck