DB Schenker prévoit un navire feeder autonome à zéro émission en Norvège

DB Schenker, l’un des principaux fournisseurs de logistique au monde, prévoit un navire feeder côtier innovant à zéro émission en Norvège. Ce navire entièrement électrique sera le premier de son genre au monde grâce à son design unique.

(Francfort/Oslo) DB Schenker et ses partenaires de coopération – le géant du meuble Ekornes et Naval Dynamics, une entreprise de conception navale, ont signé un contrat d’étude préliminaire avec les partenaires de développement KONGSBERG et Massterly.

L’objectif à long terme du projet est de remplacer les navires feeders traditionnels utilisés le long de la côte norvégienne autour d’Ikornnes et d’Ålesund.

Le nouveau feeder autonome, électrique et à courte distance utilise le concept NDS AutoBarge 250 de Naval Dynamics, développé en collaboration avec KONGSBERG et Massterly.

50 mètres de long – Télécommandé sans équipage

Le navire sera utilisé entre le port d’Ekornes, Ikornnes, et le port d’Ålesund – qui dessert les principaux ports maritimes de fret en Europe. Le navire parcourra la distance de 43 kilomètres à une vitesse de 7,7 nœuds en trois heures. Ce navire de 50 mètres de long a une capacité de charge de 300 tonnes. Il a été conçu dès le départ pour un fonctionnement autonome à zéro émission et devrait être opérationnel d’ici 2024. Le navire sera exploité sans équipage : la surveillance sera assurée par le personnel du centre d’exploitation à distance (ROC) de Massterly, dont les membres de l’équipe comprennent des navigateurs certifiés et des ingénieurs marins. La solution de communication bidirectionnelle prévue entre le navire et le ROC représente une avancée majeure dans le développement du fret maritime.

Citations des parties impliquées

Knut Eriksmoen, PDG Norvège, DB Schenker : « Nous sommes heureux de pouvoir renforcer notre relation client solide avec Ekornes grâce à ce projet unique. Cela représente une étape importante vers des chaînes logistiques respectueuses de l’environnement. De plus, cela s’inscrit parfaitement dans notre agenda général de durabilité dans le fret maritime, où nous prenons un rôle de leadership ambitieux avec nos partenaires de coopération. »

Roger Lunde, PDG, Ekornes AS : « Notre objectif est de devenir le principal fabricant mondial de meubles durables haut de gamme. Avec ce projet révolutionnaire, utilisant les technologies les plus innovantes disponibles aujourd’hui, nous nous rapprochons considérablement de nos objectifs de durabilité. L’utilisation du feeder autonome électrique pour la collecte directe de nos produits Stressless à nos propres quais à Ikornnes réduira considérablement notre empreinte carbone. De plus, nous obtiendrons un meilleur contrôle et une plus grande flexibilité en matière de logistique. »

Geir Håøy, PDG, KONGSBERG ASA : « Nous assistons à un changement du transport terrestre – avec son empreinte carbone considérable – vers un transport maritime à courte distance propre et économe en énergie. Grâce à notre expertise de plusieurs décennies dans le développement et l’optimisation de systèmes pour tous les aspects des opérations maritimes, nous sommes dans une position unique pour réaliser le travail pionnier nécessaire dans ce projet. KONGSBERG participe actuellement à différentes opérations de navires entièrement électriques et autonomes – y compris Yara Birkeland et ASKO. Nous sommes impatients de contribuer à ce nouveau partenariat avec DB Schenker et Ekornes grâce à notre expertise et notre expérience. »

De nombreux avantages en perspective

Tom Eystø, directeur général, Massterly : « Nous sommes très heureux de collaborer avec Ekornes et DB Schenker pour créer une solution logistique intelligente pour le site de production d’Ekornes. Le petit navire cargo entièrement électrique et économe en énergie sera conçu pour un fonctionnement sans équipage. Massterly pilotera le navire depuis notre centre d’exploitation à distance. Nous sommes très heureux qu’un des plus grands fournisseurs de logistique au monde, DB Schenker, reconnaisse les avantages de l’expédition sans équipage à zéro émission, et nous espérons que ce projet servira d’inspiration pour une multitude d’autres navires similaires. »

Øystein Jaer, PDG, Naval Dynamics AS : « Le feeder côtier AutoBarge 250 est conçu dès la quille pour un fonctionnement autonome à zéro émission efficace. En collaboration avec Massterly AS – l’opérateur et gestionnaire technique du navire – nous sommes convaincus que DB Schenker et Ekornes disposeront d’une chaîne de transport optimale et réalisable qui répondra aux exigences futures des clients du monde entier. Les avantages à cet égard seront nombreux – y compris l’absence d’émissions, un transport plus rapide et plus efficace, ainsi qu’une réduction du trafic sur les routes. Nous sommes tous en route vers la neutralité climatique, il est donc dans notre intérêt commun de mettre à l’eau ce navire pionnier en Norvège et de prendre ensuite les prochaines étapes décisives en obtenant l’approbation de l’autorité norvégienne de la navigation. Il convient également d’examiner s’il existe un soutien gouvernemental pour un tel projet de durabilité et de technologie. »

Photo : © Naval Dynamics SA