30ème Journée Portuaire de Basse-Saxe en tant qu’événement en direct à Emden

Une perception renforcée des ports maritimes de Basse-Saxe dans l’économie, la politique et le public – tel était l’objectif déclaré lors de la création de la Journée Portuaire de Basse-Saxe il y a 31 ans. Après deux ans de pause forcée, environ 300 participants du monde économique, politique et administratif se sont réunis pour la 30e fois lors de la tant attendue Journée Portuaire. Le ministre de l’Économie de Basse-Saxe, Dr. Bernd Althusmann, plaide en faveur du site portuaire de Basse-Saxe.

(Emden) Devant environ 300 invités du monde économique, politique, administratif et de la presse, André Heim, directeur général de la société de marketing portuaire Seaports of Niedersachsen GmbH, a accueilli les invités lors de la 30e Journée Portuaire de Basse-Saxe à bord du ferry GNL MS « MÜNSTERLAND » dans le port extérieur d’Emden.

Traditionnellement, la Journée Portuaire discute des développements actuels des ports maritimes de Basse-Saxe. Le groupe des ports universels a traité en 2021 environ 51,4 millions de tonnes dans le transport maritime (48 millions de tonnes en 2020), enregistrant ainsi une croissance d’environ 6 % par rapport à l’année précédente. Le port maritime d’Emden a traité environ 4 millions de tonnes l’année dernière. Le trafic de marchandises générales a évolué positivement (+3 % par rapport à l’année précédente) – principalement en raison de l’importation de produits forestiers, tels que la pâte à papier et le bois.

Défis de la première année de Corona

La première année de la pandémie n’a pas été une année facile pour les ports maritimes de Basse-Saxe. L’année dernière, il y a également eu de nombreux défis à relever : les chaînes d’approvisionnement ont été interrompues, il y a eu des pannes temporaires d’installations de production et des décalages dans les flux de marchandises. « D’autant plus positive est la balance portuaire de 2021. En particulier dans le traitement et le stockage des marchandises générales, y compris RoRo et conteneurs, nous constatons de très bons développements dans plusieurs sites portuaires », a déclaré A. Heim lors de son discours d’ouverture.

À la suite de la guerre d’agression russe contre l’Ukraine, les ports maritimes de Basse-Saxe se trouvent directement confrontés à des processus de transformation économiques et écologiques dans le domaine du climat et de l’énergie. A. Heim souligne : « Les ports maritimes de Basse-Saxe offrent les meilleures conditions pour toutes les alternatives importantes au gaz naturel russe : GNL à Wilhelmshaven et Stade, hydrogène à Wilhelmshaven et Cuxhaven ainsi que l’énergie éolienne offshore à Cuxhaven, Emden et Wilhelmshaven. Nos ports sont bien préparés ! »

La Journée Portuaire a manqué

Le maire de la ville hôte d’Emden, Tim Kruithoff, a souligné dans son discours d’accueil l’importance élevée du port pour la ville : « Le port d’Emden est le port maritime le plus à l’ouest d’Allemagne. Ici bat depuis des siècles le cœur économique de notre ville. Jusqu’à aujourd’hui, il offre à travers les générations le monde du travail et de la vie pour des milliers de personnes – et une bonne partie de l’âme de notre ville bat dans notre port. C’est pourquoi je suis particulièrement heureux qu’après deux ans de pause due à la pandémie, il soit possible que la Journée Portuaire tant attendue ait lieu dans le port maritime d’Emden. La Journée Portuaire a manqué. Car « Seaports of Niedersachsen » joue un rôle international significatif dans la situation géopolitique actuelle. De plus, la Journée Portuaire envoie toujours des signaux sur la durabilité des ports, qui sont nécessaires dans les temps actuels et face aux défis associés dans les domaines de la numérisation ainsi que de la protection de l’environnement et du climat, et dans lesquels il faut continuer à investir. »

Infrastructure portuaire pour l’approvisionnement en énergie

Le ministre de l’Économie de Basse-Saxe, Dr. Bernd Althusmann, considère les ports maritimes de Basse-Saxe comme un partenaire économique important et fort avec un potentiel de croissance : « Emden joue un rôle stratégiquement important à bien des égards, notamment pour la connexion de transport des ports de Basse-Saxe. En ces temps de guerre d’agression russe contraire au droit international, nous posons ici et maintenant à Emden des jalons importants pour l’avenir de notre site portuaire. La Basse-Saxe est en effet un pays portuaire. Les sites de Basse-Saxe, en particulier Stade et Wilhelmshaven, disposent de caractéristiques d’emplacement excellentes grâce à leur infrastructure portuaire existante, aux accès directs aux réseaux de fourniture de gaz naturel transeuropéens ainsi qu’aux capacités de stockage de gaz côtières, pour développer des infrastructures de GNL sur la côte nord-allemande. Le GNL jouera un rôle décisif dans la redéfinition de notre approvisionnement à long terme. C’est pourquoi je m’engage personnellement en tant que ministre de l’Économie avec toutes mes forces. »

Opportunité et importance pour le rail

Frank Erschkat, vice-président senior des ventes intermodales de DB Cargo et également porte-parole de la direction de TFG Transfracht, a présenté sous le titre « Importance et opportunités des ports de Basse-Saxe pour le rail » et a souligné les possibilités de développement commun.

La 30e Journée Portuaire de Basse-Saxe s’est également avérée cette année être une rencontre de réseautage réussie et un format établi. À l’issue de l’événement, les participants ont eu l’occasion de participer à une visite spéciale du port à bord du navire de passagers MS « ATLANTIS ».

Photo : © seaports / Légende de l’image : (de g. à d.) André Heim, directeur général de Seaports of Niedersachsen GmbH, Frank Erschkat, vice-président senior des ventes intermodales de DB Cargo & porte-parole de la direction de TFG Transfracht, Dr. Bernd Althusmann, ministre de l’Économie, du Travail, des Transports et de la Numérisation de Basse-Saxe, Tim Kruithoff, maire de la ville d’Emden