Le port maritime de Rostock commence la construction des quais 31/32

Le remplacement des deux plus anciens quais du port maritime de Rostock, 31 et 32, a été officiellement lancé le 19 avril 2022 en présence du ministre de l’Économie du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Reinhard Meyer, du sénateur aux affaires sociales de la ville hanséatique et universitaire de Rostock, Steffen Bockhahn, ainsi que des deux directeurs de l’exploitant portuaire ROSTOCK PORT, Jens Scharner et Dr. Gernot Tesch.

(Rostock) La ROSTOCK PORT GmbH est le maître d’ouvrage de ce projet d’infrastructure portuaire d’environ 22 millions d’euros, qui devrait être achevé d’ici octobre 2023.

« Les quais 31 et 32, âgés de 62 et 58 ans, situés du côté est du quai II dans le bassin portuaire B, seront reconstruits sur une longueur totale de 400 mètres, une largeur de 18 mètres et une profondeur d’eau de 12,50 mètres », déclare Jens Scharner, directeur général de ROSTOCK PORT GmbH. Environ 12 000 mètres cubes de béton, de matériaux de remplissage et d’acier seront démolis et éliminés. À l’aide de 650 forages de décompression, le nouveau mur de soutènement en acier, pesant au total 3 200 tonnes, sera enfoncé en plusieurs parties jusqu’à 27 mètres de profondeur dans le fond du port. 245 pieux d’une longueur allant jusqu’à 37 mètres ancreront le nouveau mur de soutènement en diagonale dans le sol. L’installation portuaire sera conçue pour une capacité de charge de cinq tonnes par mètre carré et sera équipée sur toute sa longueur de nouvelles rails de grue capables de supporter une charge de 30 tonnes par mètre. L’exécution des travaux est confiée à un groupement d’entreprises composé de la société de construction Züblin AG de Rostock et de la société de génie civil Tiefbau GmbH Unterweser d’Oldenbourg.

« Les quais 31 et 32 seront construits en tant que quais multifonctionnels pour le transbordement à la fois de chargements de projet et de marchandises en vrac, mais des escales de navires de croisière pourront également avoir lieu à l’avenir », ajoute le directeur général de ROSTOCK PORT, Dr. Gernot Tesch.

Première escale le 15 janvier 1960 encore en RDA

Le navire de vacances de la RDA « Völkerfreundschaft » a accosté le 15 janvier 1960 en tant que premier navire au seul quai achevé, le quai 31, du port maritime encore en construction. Le 24 février 1960, le navire à moteur « Völkerfreundschaft » a emmené des travailleurs sélectionnés pour le premier voyage de vacances en Roumanie. Le navire, anciennement MS « Stockholm », avait été acheté par la RDA et mis en service au début de l’année 1960. Début avril 1960, le fonctionnement d’essai a commencé au quai 31. La première phase de construction du port maritime de Rostock a été mise en service le 30 avril 1960 en présence d’une délégation gouvernementale dirigée par Walter Ulbricht. Plus de 20 000 personnes se sont rendues à l’inauguration du port à Rostock-Petersdorf, où la première cargaison a été déchargée du navire à moteur « Schwerin » au quai 31.

Le 30.04.1960, lors de l’inauguration du port, la première cargaison a été déchargée du navire à moteur « Schwerin » au quai 31.

Le navire a apporté du coton, de la soie, de l’argent, des fruits et de la viande de Chine. Le déchargement a duré cinq jours. Le jour de l’inauguration, en plus du quai 31, les installations suivantes du port maritime de Rostock étaient opérationnelles : le hall de quai 1, quatre grues de type « Petersdorf », la gare portuaire avec des voies de manœuvre ainsi que les voies de raccordement jusqu’au hall de quai 1.

Jusqu’en 1990, des marchandises en vrac ont principalement été traitées sur les quais des deux quais. Début 1992, TT- et DSR-Lines ont lancé ensemble le service de ferry de Rostock à Trelleborg au quai 31 sous le nom de TR-Line, avant qu’il ne soit déplacé quatre ans plus tard au quai 66 sur le quai I. La compagnie de ferry Easy Line a brièvement exploité un service Rostock-Gedser depuis le quai 31 de 1998 à 1999.

Transbordement de marchandises en vrac et en colis

Au quai 32, le « Rostock Sugar Terminal » a été créé à la fin des années 1990 en utilisant le hall de quai 1, où jusqu’en 2006, du sucre provenant de la culture de betteraves sucrières locales a été exporté vers le Moyen-Orient, l’Afrique et les pays baltes. Avec le changement de la réglementation du marché du sucre dans l’Union européenne, l’exploitation commerciale a dû être arrêtée. Au cours des dernières années, les deux plus anciens quais du port maritime ont été principalement utilisés pour le transbordement de marchandises en vrac et en colis, mais aussi pour des escales de navires de croisière qui ne pouvaient pas accoster à Warnemünde en raison de quais déjà occupés.

Photos : © Rostock Port