VTG récompensé par le « Prix allemand de la transition des transports »

Pour le transport ferroviaire de marchandises de demain : VTG a été récompensé par l’Alliance pro Schiene e.V., une organisation à but non lucratif, avec le « Prix allemand de la transition des transports ». Ce prix fait partie du projet « Transition des transports concrète », soutenu par l’Office fédéral de l’environnement et le ministère fédéral de l’environnement.

(Hambourg) Le jury indépendant composé d’experts du monde scientifique et pratique a salué la capacité d’innovation et le grand potentiel de mise en œuvre de la technologie ‘roadrailLink’ (r2L) et a désigné le projet comme un exemple de bonne pratique pour un transport et une mobilité durables.

« En tant qu’entreprise de location de wagons et de logistique ferroviaire leader à l’international avec la plus grande flotte privée en Europe, VTG fait avancer activement la transition des transports. Nous voulons rendre le rail viable pour l’avenir et offrir à nos clients des solutions qu’ils peuvent facilement adapter et intégrer dans leur chaîne d’approvisionnement. C’est pourquoi nous sommes très heureux de la reconnaissance de notre travail et de la récompense avec le « Prix allemand de la transition des transports », déclare Sven Wellbrock, directeur des opérations Europe et responsable de la sécurité de VTG AG.

Remorques non levables adaptées au rail

En collaboration avec le fournisseur de logistique VEGA International et le fabricant de véhicules Kässbohrer, VTG a développé une solution pour rendre les remorques non levables « adaptées au rail ». « Encore aujourd’hui, environ 95 % des remorques dans l’UE ne peuvent pas être levées et ne sont donc pas adaptées au transport combiné », explique Jakob Öhrström, directeur général et responsable du Centre de compétence intermodal chez VTG Rail Europe. « La technologie de transbordement et de transport r2L permet un transfert immédiat et sans complications des transports de la route vers le rail. » Le panier r2L rend 97 % de toutes les remorques de camion non combinables levables. Il s’agit d’un panier de chargement entièrement galvanisé dans lequel les remorques sont conduites. À l’aide d’une grue de terminal ou d’un reach-stacker, le panier peut ensuite être soulevé avec la remorque dans ou hors d’un wagon à double poche.

Soutenir activement les objectifs climatiques

Cette technologie crée ainsi une valeur écologique, augmente la fluidité du trafic et permet déjà aujourd’hui d’économiser des émissions de CO₂. Sur la base des valeurs de référence, selon lesquelles un camion consomme en moyenne 33 litres de diesel pour 100 km et que les émissions de CO₂ d’1 litre de diesel correspondent à 2,615 kg, il est possible d’économiser jusqu’à 200 tonnes de CO₂ par an par panier r2L utilisé. Cela souligne une fois de plus l’engagement de VTG à soutenir activement les objectifs climatiques de l’Union européenne en collaboration avec l’industrie expéditrice et à promouvoir activement le transfert du transport de la route vers le rail.

Photo : © VTG