shift2030 avec un partenariat d’action pour le transfert vers le rail

L’initiative shift2030 présente avec « Time2Shift » des solutions pour l’industrie et les transporteurs afin de passer au rail économe en énergie. Le transport par train de marchandises est cinq fois plus économe en énergie que par la route. Il existe un grand besoin d’une campagne d’information, car de nombreux expéditeurs et transporteurs ne connaissent pas encore toutes les offres disponibles sur le rail.

(Berlin) L’initiative shift2030 lance un partenariat d’action pour économiser de l’énergie dans le secteur du transport. Dans un premier temps, des possibilités de transfert de leurs transports vers le rail économe en énergie sont présentées aux industries expéditrices et aux transporteurs sur le site www.time2shift.eu. « Les transports par rail consomment cinq fois moins d’énergie que par la route et sont en plus respectueux du climat. Ce sont des arguments convaincants - toutes les parties concernées devraient se pencher sur le rail au plus tard maintenant », déclare Sebastian Ruckes, président de l’initiative shift2030.

Il existe un grand besoin d’une campagne d’information, car de nombreux expéditeurs et transporteurs ne connaissent pas encore toutes les offres sur le rail. En même temps, ils sont confrontés à d’énormes défis : « La hausse sans précédent des prix du diesel menace l’existence des entreprises de transport, la pénurie de conducteurs déjà existante est aggravée par la guerre en Ukraine, et le secteur du transport doit de toute urgence réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Nous voulons donc établir un large partenariat d’action, où l’économie et la politique envisagent toutes les possibilités de passer au rail économe en énergie. Nous comptons également sur le soutien actif des ministères, des chambres de commerce et d’associations », ajoute Ruckes.

Partenariat largement soutenu

Un premier pas a été fait par l’initiative shift2030 avec le site www.time2shift.eu. Celui-ci est sponsorisé par les fournisseurs de plateforme Rail-Flow et modility, le loueur de locomotives Railpool et la société ferroviaire Potsdam (EGP). L’action est soutenue par l’Alliance pro Schiene, le réseau des chemins de fer européens ainsi que l’UIRR. D’autres offres devraient suivre. On peut envisager de développer ensemble avec les chambres de commerce le concept du « coach ferroviaire » et d’offrir des ateliers pour soutenir l’économie expéditrice. Dans le cadre des « Success Stories », des projets de transfert seront également présentés.

Ne pas opposer route et rail

Il ne s’agit pas d’opposer la route et le rail, mais plutôt d’utiliser de manière judicieuse les avantages respectifs des différents modes de transport. « Le transport combiné offre justement des solutions de transport innovantes, compétitives et durables. Pour cela, nous avons absolument besoin du camion. », conclut Ruckes.

Photo : © Railpool