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À des températures glaciales allant jusqu’à -25°C, des ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Special Trucks ont testé le camion électrique destiné à un usage municipal à Rovaniemi, en Finlande. Avant le lancement en série prévu pour la deuxième moitié de l’année, le Mercedes-Benz eEconic entièrement électrique fait ses preuves lors d’un test d’hiver au cercle polaire.
(Stuttgart/Rovaniemi) Avant le lancement en série prévu pour la deuxième moitié de l’année, le Mercedes-Benz eEconic entièrement électrique fait ses preuves lors d’un test d’hiver au cercle polaire. À des températures glaciales allant jusqu’à -25°C, des ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Special Trucks ont testé le camion électrique destiné à un usage municipal à Rovaniemi, en Finlande. Parmi d’autres tests, les ingénieurs ont examiné le comportement des batteries et du groupe motopropulseur électrique ainsi que des systèmes associés à des températures glaciales. Les batteries du véhicule ont été rechargées à différentes bornes de recharge pour vérifier la compatibilité entre le véhicule et la borne de recharge.
Fonctionnement dans des conditions météorologiques difficiles
Dans le cadre de l’essai, les développeurs ont également validé la praticabilité du eEconic à l’aide d’un véhicule d’essai proche de la série sur des itinéraires de collecte de déchets simulés. En effet, dans un usage municipal, les véhicules doivent fonctionner de manière fiable même dans des conditions météorologiques difficiles et remplir leurs missions. L’essai en Finlande a montré que le eEconic répond à ces exigences - et ce, de manière silencieuse et localement neutre en CO2. Le eEconic est désormais prêt pour l’étape suivante : l’essai pratique chez les clients.
Le eEconic bénéficie en matière d’architecture de véhicule de la stratégie de plateforme mondiale de Daimler Truck : le camion à plancher bas est basé sur l’eActros pour le transport lourd, qui a été mis en production en série en 2021.
Photo : © Mercedes-Benz Trucks
