La Poste suisse mise sur des scooters électriques encore plus grands

Plus haut, plus large, plus volumineux – mais toujours silencieux et sans émissions : le nouveau scooter électrique Cargo DXC a fait ses preuves dans le quotidien de livraison de la Poste suisse. Elle augmente désormais considérablement son parc. Le scooter plus petit DXP sera cependant toujours utilisé et continuera à façonner l’image des routes suisses dans la majorité des cas.

(Berne) Avant de partir en tournée de livraison tôt le matin, Larissa Büttler s’arrête un instant pour organiser ses pensées : « Conduire de manière prévoyante. Toujours les deux mains sur le guidon. Pas de rayon trop serré en tournant. » Ce n’est qu’après cela qu’elle monte sur son scooter électrique surdimensionné au design frappant et s’élance. Avec lui, c’est comme avec une voiture plus grande, dit Büttler. Plus de poids, plus d’énergie, un centre de gravité modifié. « En conséquence, je dois adapter ma façon de conduire. »

Depuis environ un an et demi, Büttler livre régulièrement le courrier avec le scooter électrique DXC dans les foyers de sa zone de livraison près de Soleure. Pas seulement des lettres, mais aussi des petits et grands colis. Cela s’appelle une livraison mixte dans le jargon postal. Et pour les colis, ce scooter jaune avec sa boîte de chargement marquante à l’arrière est fait sur mesure. Le C du DXC signifie Cargo. Cargo signifie charge. Et chargé, le scooter électrique de 375 kilos peut transporter jusqu’à 180 kilogrammes à l’avant et à l’arrière. S’ajoute à cela la remorque avec un poids supplémentaire. Pas étonnant qu’il y ait eu une formation pour la livreuse Büttler avant qu’elle puisse partir en tournée avec le nouvel outil de travail. Mais elle a depuis longtemps pris le scooter électrique Cargo en main et a de nombreux mots élogieux à son sujet. « Dans la vie quotidienne, le DXC est pour nous une grande aide. Si nous l’utilisons au bon endroit, il exploite pleinement ses forces et nous pouvons éviter des trajets supplémentaires. »

Jusqu’à fin 2022, environ 800 scooters Cargo seront en service

À l’avenir, les Suisses et les Suissesses rencontreront de plus en plus de DXC. D’ici fin 2022, la Poste prévoit d’utiliser jusqu’à 800 scooters électriques Cargo pour la livraison mixte – surtout là où les volumes de colis ont particulièrement augmenté ces dernières années. Le fait que le DXC soit de plus en plus utilisé est également une conséquence de la pandémie de Corona. L’année dernière, la Poste a traité 35 % de colis en plus qu’en 2019 – un bond énorme en deux ans. Mais déjà avant la pandémie, la Poste était à la recherche d’un véhicule électrique avec une charge utile plus importante et un plus grand volume utile, dit Renato Ercolani, responsable de la flotte de livraison chez Logistik-Services. « L’augmentation rapide des volumes de colis a cependant accéléré le processus de recherche et d’achat. »

Le petit frère continue de dominer l’image

Mais que signifie cela pour le petit frère du DXC – le célèbre scooter électrique DXP ? Celui-ci restera également à l’avenir majoritaire sur les routes suisses et dans les quartiers. Lorsque le scooter électrique à trois roues a été utilisé pour la première fois en 2010, cela a été, selon Ercolani, « un grand pas en avant ». Six ans plus tard, le dernier scooter postal à moteur à essence a été retiré du service en Suisse. Aujourd’hui, le DXP jouit déjà d’un statut culte, a été développé au cours des dernières années et remplit son service de manière fiable. Ses avantages par rapport à une voiture ou un fourgon de livraison sont toujours convaincants pour les facteurs : pas de ceinture de sécurité, pas de portes et pratiquement pas de perte de temps lors de la montée et de la descente, car lors de certains arrêts, le DXP à trois roues se sécurise tout seul. Et il en va de même pour le scooter électrique Cargo DXC. Sauf qu’il est plus grand, ce qu’un retraité attentif a récemment remarqué lorsqu’il a croisé Larissa Büttler. « L’homme m’a demandé en souriant si j’allais bientôt arriver avec un camion à trois roues. » Elle sourit, dit cela et part pour sa prochaine tournée.

La Poste est quotidiennement en route de manière durable

• La Poste suisse possède la plus grande flotte de scooters électriques de toutes les entreprises postales européennes. Chaque jour, environ 5800 DXP et environ 300 DXC sont en service.
• Leur utilisation permet d’économiser plus de 7000 tonnes de CO2 par an – ce qui équivaut à environ 2700 vols Zurich-New York aller-retour pour une personne.
• Jusqu’en 2030, la Poste souhaite effectuer ses livraisons uniquement avec des véhicules ayant une propulsion électrique ou un autre type de propulsion alternative respectueuse de l’environnement.
• La Poste contribue de manière significative à la réalisation des 17 objectifs de développement durable figurant dans l’agenda 2030 de l’ONU.

Photos : © Poste suisse