CargoBeamer nomme Nicolas Albrecht au poste de PDG

Le prestataire logistique CargoBeamer a nommé Nicolas Albrecht au poste de nouveau PDG avec effet immédiat. Le co-fondateur Dr. Hans-Jürgen Weidemann continue de superviser la technologie CargoBeamer en tant que CTO. Une levée de fonds réussie de 33,5 millions d’euros a été réalisée avec de nouveaux investisseurs et des investisseurs existants ; la valorisation de l’entreprise passe à 245 millions d’euros.

(Leipzig) CargoBeamer, un leader dans la réduction des émissions de CO2 dans le secteur du transport, accélère sa croissance. Pour cela, le conseil de surveillance a nommé Nicolas Albrecht (33 ans) au poste de nouveau PDG. Albrecht a rejoint l’équipe de direction de l’entreprise de Leipzig en janvier 2020 en tant que Chief Business Development Officer. Dr. Hans-Jürgen Weidemann (59 ans), co-fondateur de l’entreprise et jusqu’à présent PDG, continuera de superviser la technologie CargoBeamer en tant que Chief Technology Officer (CTO). Dr. Markus Fischer (47 ans), membre du conseil depuis 2016, reste CFO de l’entreprise.

CargoBeamer introduit en Europe le transport de marchandises sans émissions à grande échelle. Une technologie de transbordement propriétaire et brevetée permet à l’entreprise de transporter tous types de remorques de manière entièrement automatisée, rapide et rentable par rail. Le transport ferroviaire est 100 % électrique et réduit les émissions de CO2 de 80 % par rapport au transport routier avec un camion diesel. En même temps, cela permet de prévenir l’augmentation de la congestion sur les routes et autoroutes. Le système CargoBeamer, techniquement éprouvé, a déjà démontré sa maturité sur le marché dans le passé, gagne en importance sur le marché et sera déployé au cours des cinq prochaines années sur tous les corridors de transport importants en Europe.

Robert A. Osterrieth, président du conseil de surveillance de CargoBeamer : « La nomination de Nicolas Albrecht en tant que PDG représente un changement de paradigme et de génération dans l’histoire de la direction de CargoBeamer. Après que Hans-Jürgen ait développé avec succès la technologie de pointe pour le transbordement des transports de la route vers le rail et l’ait amenée à maturité avec l’introduction de la ligne Kaldenkirchen – Domodossola et l’ouverture du premier terminal à Calais, il incombera à Nicolas Albrecht d’accélérer la trajectoire de croissance actuelle et d’élargir le réseau de routes et de terminaux le long des corridors de transport européens. »

Du papier à la maturité du marché

Dr. Hans-Jürgen Weidemann, co-fondateur et CTO de CargoBeamer : « Ma vision était et reste l’introduction d’une technologie pour le transport ferroviaire automatisé, rapide, écologique et rentable de tous types de remorques. Avec le système unique de CargoBeamer, nous avons réalisé cette vision, passant de croquis sur papier à la maturité du marché – et réduisons les émissions de CO₂ de dizaines de milliers de transports par an par rapport à la route d’environ 80 pour cent. »

Nicolas Albrecht, PDG de CargoBeamer : « CargoBeamer a le potentiel de contribuer massivement à la réduction des émissions de CO2 grâce à l’échelle de son système et de devenir le leader européen du transport combiné route-rail. Nous bénéficions des grandes mégatendances liées à la protection du climat, à l’augmentation de la congestion sur les routes et à l’augmentation des volumes dans le transport de marchandises. Notre trajectoire de croissance est ambitieuse et réaliste à la fois : dans environ 10 ans, nous visons un chiffre d’affaires allant jusqu’à 5 milliards d’euros avec une rentabilité attrayante. »

Levée de fonds de 33,5 millions d’euros

Pour mettre en œuvre sa trajectoire de croissance, CargoBeamer prévoit des investissements financiers significatifs dans sa flotte de wagons et son réseau de terminaux. Pour cela, un nouveau capital de croissance de 33,5 millions d’euros a été sécurisé, portant la valorisation de l’entreprise à 245 millions d’euros. En plus des investisseurs existants qui ont aidé CargoBeamer à atteindre sa maturité, les nouveaux investisseurs sont principalement des investisseurs privés et des family offices de Suisse et des États-Unis, qui ont été convaincus par le potentiel de croissance à long terme de CargoBeamer ainsi que par sa contribution importante à la protection du climat. En janvier 2021, le partenaire stratégique Duisport a également rejoint le portefeuille d’investisseurs.

Dr. Markus Fischer, CFO de CargoBeamer : « Nous sommes très heureux du soutien et de l’engagement tant de nos investisseurs existants que de nouveaux investisseurs. Ce capital frais nous aide à poursuivre notre ambitieuse trajectoire de croissance. Surtout, cela montre la confiance dans notre technologie lorsque des investisseurs internationaux mettent des capitaux privés à notre disposition pour notre croissance. »

Matthias Ederer, investisseur privé de New York : « CargoBeamer remplit de nombreuses conditions qui en font une entreprise très prometteuse pour les investisseurs : un potentiel de croissance massif, une technologie propriétaire et éprouvée dans sa fonctionnalité, ainsi qu’un modèle commercial qui est difficilement reproductible par d’autres entreprises en raison de barrières à l’entrée élevées. L’entreprise bénéficie énormément des deux grandes mégatendances du changement climatique et de l’augmentation de la congestion sur les routes et autoroutes. Enfin, l’aspect de pouvoir apporter une réelle contribution à la protection du climat m’a également convaincu.

Construction d’un réseau de routes et de terminaux européen

Avec ce capital frais, la flotte de wagons sera doublée à plus de 600 wagons et le développement de nouveaux terminaux CargoBeamer sera accéléré. D’ici 2032, un réseau dense de plus de 50 nouvelles lignes et d’environ 30 terminaux CargoBeamer devrait être établi sur le marché clé de l’Europe, chaque route et chaque terminal étant soigneusement sélectionnés le long des principales routes commerciales. Après l’ouverture de la première installation de transbordement à Calais à l’été 2021, le début de la construction des deux prochains terminaux à Domodossola (nord de l’Italie) et Kaldenkirchen (frontière germano-néerlandaise) est attendu cette année. Cela permettra à CargoBeamer de desservir à partir de 2023 des routes entre l’Allemagne, l’Italie et la France entièrement avec sa propre technologie de transbordement et de charger des remorques de manière entièrement automatisée, rapide et économique. D’autres investissements sont prévus pour le développement continu du logiciel basé sur le cloud « CargoBeamer eLogistics », qui permet la gestion entièrement numérisée de la chaîne de transport, y compris les informations clients, la réservation, la gestion de la disposition, le suivi et la traçabilité, le dédouanement et le reporting ainsi que la facturation.

Photo : © CargoBeamer / Légende de l’image : Le nouveau PDG de CargoBeamer, Nicolas Albrecht