Étude sur les besoins en infrastructure pour les vélos cargo remise

Un consortium interdisciplinaire de scientifiques et de praticiens a élaboré une vaste « étude sur les besoins en infrastructure des vélos cargo, en particulier pour leur utilisation dans la logistique du dernier kilomètre » et pose ainsi les bases pour atteindre l’objectif « Livraison de 25 % des colis par vélo cargo et autres ».

(Hambourg/Berlin) Lutz M. Birke, directeur depuis 2019 du département « Port et Innovation » de l’autorité économique et d’innovation de Hambourg, a reçu le 18.01.2022, en compagnie de Marieke Müller, conseillère spécialisée en science, innovation et durabilité dans la logistique, des exemplaires imprimés de l’étude de 70 pages « Besoins en infrastructure des vélos cargo, en particulier pour leur utilisation dans la logistique du dernier kilomètre ».

L’étude a été réalisée en 2021 sous la direction de l’agence de transition des transports cargobike.jetzt, en collaboration avec l’Institut de logistique et de technologie des flux de matériaux de l’Université Otto von Guericke de Magdebourg (sous la direction du Dr.-Ing. Tom Assmann), le centre d’expertise en transport de l’Université de Wuppertal et le conseil en dernier kilomètre first mile. Le « catalogue de mesures et guide pour un concept d’infrastructure modulaire pour vélos cargo » occupe à lui seul environ 20 pages. Les domaines étudiés comprennent notamment la ville (Jungfernstieg et rues adjacentes), Ottensen (Ottensener Hauptstraße + rues nord et sud) ainsi que Harburg (au nord et au sud de la Marienstraße). Pour ces zones d’étude, des calculs de besoins pour les zones de chargement de vélos cargo et de véhicules à moteur ont été réalisés.

Développement de l’infrastructure pour vélos cargo nécessaire

Les experts arrivent notamment à la conclusion suivante : « Si l’objectif de la ville de réduire de 40 % les émissions de CO2 dues aux services de messagerie, d’expédition et de colis d’ici 2030 par rapport à 2017 et de livrer à ce moment-là au moins 25 % des envois avec des moyens de transport alternatifs tels que les vélos cargo doit être mis en œuvre avec succès, cela nécessite un développement substantiel de l’infrastructure pour vélos cargo. L’étude prévoit un nombre considérablement accru de vélos cargo à Hambourg d’ici fin 2025 – environ 38 000 à 51 000 unités (dont environ 30 % en utilisation commerciale) sont attendues. »

L’étude est disponible en ligne sur le portail de transparence de la Ville libre et hanséatique de Hambourg.

Photo : © Nicola Rübenberg / Légende de l’image : Remise de l’étude à Hambourg au siège de l’autorité économique – à gauche : Lutz M. Birke (BWI), à droite : Arne Behrensen (cargobike.jetzt). En arrière-plan : vélo cargo de tricargo