RheinCargo avec trois nouvelles locomotives pour le transport intermodal

Le prestataire logistique RheinCargo a acquis trois nouvelles locomotives de type Siemens Vectron Dual Mode. Pour le compte de HGK Logistics & Intermodal, les locomotives seront mises en service à partir du 1er janvier 2022 pour faire circuler des trains de conteneurs entre Duisbourg, Brême et Bönen. Les locomotives peuvent également être utilisées sur les sections courtes non électrifiées.

(Neuss) RheinCargo a loué les trois locomotives auprès d’un prestataire. Ces véhicules hybrides spéciaux sont capables de circuler à la fois sous des lignes aériennes et sur des voies non électrifiées. Grâce à une puissance de traction d’au moins 2000 kW, des trains de conteneurs longs sont transportés de manière fiable et rapide sous les deux modes de propulsion.
Système hybride économise des émissions

En raison du système hybride, les lignes qui ne sont pas entièrement électrifiées peuvent être utilisées sans changement de locomotive. « Les effets positifs sont évidents. Pour nos nouveaux services entre Duisbourg, Brême et Bönen, plus de 95 % des lignes sont électrifiées. La traction diesel n’est nécessaire que pour le premier et le dernier kilomètre. Au lieu d’utiliser une locomotive diesel sur toute la distance ou de la prépositionner pour quelques kilomètres, le moteur à combustion n’est utilisé que lorsque cela est inévitable. C’est par exemple le cas dans les terminaux à conteneurs qui, pour des raisons structurelles, n’ont pas de lignes aériennes, ou sur des voies de raccordement. Toutes les lignes principales sont systématiquement parcourues électriquement », explique Daniel Jacobs, responsable de la gestion des véhicules chez RheinCargo.

RheinCargo utilise de l’électricité verte pour les locomotives électriques déployées dans l’entreprise depuis début 2021. Grâce au concept Dual Mode, les émissions des nouveaux services peuvent être réduites de manière drastique par rapport aux précédents. Les locomotives font partie de la famille Vectron de Siemens, répondent aux dernières normes techniques et sont particulièrement efficaces et fiables. RheinCargo possède déjà six nouvelles locomotives électriques de type Siemens Smartron, qui reposent sur la même plateforme.

RheinCargo a acquis trois nouvelles locomotives de type Siemens Vectron Dual Mode

Le bilan carbone des transports de conteneurs s’améliore

En plus des trois nouvelles locomotives, plus de 50 wagons porte-conteneurs loués de la catégorie Sggnss 80XL du fabricant Tatravagonka seront également utilisés pour les nouveaux services. Ces wagons sont particulièrement longs, silencieux et offrent des possibilités de chargement flexibles. Le poids des wagons est réduit de plus de 20 % par rapport aux wagons classiques. Depuis l’été 2021, RheinCargo utilise déjà 73 de ses propres wagons du même type, qui se sont révélés excellents, pour d’autres transports de conteneurs.

« Grâce à des investissements dans des locomotives modernes et des wagons de fret, nous pouvons considérablement améliorer le bilan carbone et l’efficacité des transports de conteneurs. Cela donne aux clients et aux expéditeurs un nouvel incitatif à transférer davantage de volumes sur le rail », déclare Wolfgang Birlin, directeur général responsable du secteur des chemins de fer de marchandises chez RheinCargo. Birlin ajoute : « L’utilisation de locomotives Dual Mode supplémentaires est déjà à l’étude. »

Photos : © RheinCargo