Port de Hambourg avec de bons résultats au cours des neuf premiers mois

Le port de Hambourg a atteint, au cours des neuf premiers mois de l’année, un volume de 95,8 millions de tonnes dans le trafic maritime, soit une augmentation de 2,9 %. Le trafic de marchandises en vrac a particulièrement bien évolué, atteignant un total de 29,7 millions de tonnes, avec une hausse de 6,1 %. Le trafic de marchandises générales a enregistré un léger gain de 1,6 %, avec un total de 66,1 millions de tonnes au cours des trois premiers trimestres.

(Hambourg) La tendance à la hausse s’est également poursuivie dans le trafic conteneurisé. Un total de 6,5 millions de TEU (conteneurs standard de 20 pieds) a été traité aux terminaux à conteneurs de Hambourg. Cela représente une augmentation de 2,4 %. Grâce à l’évolution positive du trafic, le port de Hambourg n’a pas encore complètement récupéré la baisse de l’année dernière due à la pandémie de Corona. Les directeurs de Hafen Hamburg Marketing (HHM), Axel Mattern et Ingo Egloff, se réjouissent donc particulièrement que le transport de conteneurs par rail dans le trafic d’entrée et de sortie du port de Hambourg ait atteint un nouveau record avec 2,1 millions de TEU. « Cela représente une augmentation de 8,3 % », souligne Egloff. « Le troisième trimestre 2021 a été le meilleur trimestre de l’histoire de la ligne ferroviaire du port de Hambourg en termes de conteneurs transportés, avec 709 000 TEU », ajoute Mattern. Le port de Hambourg renforce ainsi sa position de leader en tant que plus grand port ferroviaire d’Europe.

Le trafic maritime de marchandises

Le trafic de marchandises conteneurisées a atteint un total de 65,2 millions de tonnes au cours des trois premiers trimestres de 2021. Cela représente une augmentation de 1,5 %. Le trafic de marchandises conventionnelles a considérablement augmenté avec 908 000 tonnes (+5,2 %). Dans le segment du trafic conteneurisé, les exportations ont évolué plus fortement que les importations, atteignant 3,2 millions de TEU (+2,9 %). Dans ce segment, 3,3 millions de TEU (+1,9 %) ont été traités. La croissance du trafic de conteneurs chargés, qui contribuent davantage à la création de valeur dans le port que les conteneurs vides, a été particulièrement forte avec 3,2 % (soit un total de 5,8 millions de TEU). En revanche, le trafic de conteneurs vides a de nouveau enregistré une baisse de 3,2 % par rapport à l’année précédente, avec 731 000 TEU.

Mattern souligne que, parmi les principales zones de navigation du port de Hambourg, à l’exception de l’Australie/Pacifique (-0,1 %), les autres zones de navigation conteneurisées, à savoir l’Amérique (+6,7 %), l’Asie (+1,4 %), l’Afrique (+4,5 %) et l’Europe (+1,6 %), ont toutes enregistré une évolution positive du trafic.

Pour les services réguliers desservant Hambourg, la première autorisation de l’adaptation des chenaux a permis d’augmenter le tirant d’eau et d’améliorer les possibilités de croisement sur l’Elbe. Cela a particulièrement profité aux nombreux porte-conteneurs faisant escale à Hambourg. Au cours des trois premiers trimestres, le nombre de porte-conteneurs Megamax à Hambourg a augmenté. Un total de 163 escales de ces porte-conteneurs particulièrement grands, avec une capacité de stockage de 18 000 TEU et plus, a été traité à Hambourg. Cela représente une augmentation de 19,9 %. « Avec la mise en Å“uvre de l’adaptation des chenaux de l’Elbe, nous offrons déjà de meilleures conditions d’escale pour les grands navires. Avec l’autorisation finale prévue au cours des six prochains mois, nous serons alors en position nettement meilleure par rapport aux ports concurrents », déclare Egloff.

La croissance du trafic de marchandises en vrac est principalement due à l’évolution forte dans le segment des marchandises à grappin. En particulier, les importations de minerai et de charbon ont conduit à un résultat de trafic de 16,3 millions de tonnes (+17,8 %). Le trafic de cargaisons liquides s’est montré stable avec 8,7 millions de tonnes (+0,9 %). Dans le segment des marchandises en vrac, le trafic de céréales et de graines oléagineuses est resté en deçà du fort résultat de l’année précédente, avec 4,7 millions de tonnes (-15,1 %).

Les 10 principaux pays partenaires dans le trafic conteneurisé

Dans le trafic conteneurisé des dix principaux pays partenaires du port de Hambourg, l’évolution a été variée. Dans le trafic conteneurisé maritime avec la Chine, le partenaire le plus fort du port de Hambourg, un volume de 1,9 million de TEU a été atteint, soit une augmentation de 6,4 %. Le volume du trafic conteneurisé avec les États-Unis, toujours le numéro 2 de Hambourg, est resté sur une trajectoire record avec 459 000 TEU (+4,5 %). D’autres pays parmi les 10 premiers ayant enregistré une évolution positive du trafic conteneurisé au cours des neuf premiers mois sont la Suède (+9,9 %), la Pologne (+18,8 %), le Brésil (+6,7 %) et le Danemark (+4,5 %). « La tendance à la hausse déjà visible au cours du premier semestre dans le trafic conteneurisé maritime s’est également poursuivie au troisième trimestre », déclare Mattern, en soulignant que les pays suivants dans le classement, à savoir l’Inde (+21,3 %), le Canada (+17,8 %) et la Turquie (+7,8 %), ont également affiché une forte croissance au cours des neuf premiers mois.

Perspectives pour 2021

Les chaînes de transport mondiales resteront volatiles pour le reste de l’année. « Les retards d’arrivée des navires et les retards de livraison qui en résultent pèsent également sur les ports. À l’interface entre le transport terrestre et maritime, les problèmes des chaînes d’approvisionnement désynchronisées resteront visibles. Même sur les terminaux de Hambourg, la situation de traitement reste tendue malgré un service 24/7 », déclare Mattern. Egloff ajoute : « De grandes parties de l’industrie souffrent déjà de pénuries de livraison depuis le début de l’année. Cela entraîne, malgré des carnets de commandes pleins, une production réduite. »

L’institut ifo estime que les pertes de valeur ajoutée dans l’industrie allemande causées par les pénuries de livraison s’élèvent à près de 40 milliards d’euros. Pour le quatrième trimestre 2021, l’institut ifo ne prévoit désormais qu’une croissance de 0,5 % au lieu de 1,3 % précédemment. Selon l’organisation de marketing du port de Hambourg, malgré la situation actuelle, une légère tendance à la hausse dans le trafic maritime de marchandises devrait se poursuivre également au quatrième trimestre. Un résultat de trafic d’environ 130 millions de tonnes et 8,7 millions de TEU est encore réalisable pour le port de Hambourg en 2021.

Photo : © Hafen Hamburg