Étude suisse sur le transport économique dans les espaces urbains

02/11/2021 à 16 h 53

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Le transport de marchandises et de personnes à des fins commerciales et professionnelles est une condition préalable à une économie fonctionnelle. La population suisse en bénéficie chaque jour : les rayons des magasins sont remplis, les déchets sont éliminés et le colis contenant les vêtements commandés en ligne est livré à domicile. Cela entraîne cependant également une pression sur le trafic, la société et l’environnement. Aujourd’hui, la Confédération a publié une étude de base à ce sujet.

(Ittingen) L’infrastructure de transport en Suisse est de plus en plus sollicitée. La pression pèse particulièrement sur les espaces urbanisés dans les agglomérations ainsi que sur leurs réseaux de transport : par exemple, les tramways, les fourgonnettes de livraison, les piétons et les taxis utilisent simultanément les espaces routiers limités. Les tendances sociétales et technologiques renforcent cette évolution. Ainsi, la population commande de plus en plus de marchandises sur Internet. L’approvisionnement et l’élimination sur route et rail dans les espaces urbains deviennent donc plus exigeants.

Cependant, une analyse différenciée de ce que comprend exactement le transport économique faisait défaut jusqu’à présent. L’Office fédéral du développement territorial (ARE) a donc élaboré une étude de base en collaboration avec les offices fédéraux des routes (ASTRA), des transports (BAV), de l’environnement (BAFU) et de l’énergie (BFE). Cette étude montre que le dialogue entre les autorités et l’économie devrait être intensifié, par exemple sur la question de savoir si le transport économique doit être régulé ou même priorisé pour améliorer le flux de trafic. La Confédération souhaite s’engager davantage sur ce sujet à l’avenir et contribuer au bon fonctionnement du transport économique avec ses instruments.

Définition et systématisation du transport économique

L’étude se concentre sur le transport économique sur route, car dans les espaces urbains, le rail joue un rôle moindre pour la distribution fine. Le transport économique désigne le transport de marchandises et de personnes qui a lieu à des fins commerciales ou professionnelles. Les services d’approvisionnement et d’élimination pour les entreprises du commerce, de l’artisanat et de l’industrie ou pour le service public sont au premier plan. Le transport économique sur route représente environ 16,5 % de l’ensemble du trafic routier.

Le transport à des fins commerciales comprend tous les trajets des entreprises privées, tandis que le transport à des fins professionnelles concerne les trajets du secteur public. Le trajet des employés vers leur lieu de travail n’est pas inclus. Le transport économique comprend le transport de marchandises et de personnes ainsi que le transport de services, par exemple des véhicules de livraison d’entreprises de logistique ou d’artisans, des entreprises de taxi ou des services de coursiers à vélo.