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01/11/2021 à 18 h 47
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01/11/2021 à 19 h 05
Dans le port de Lübeck, les rails vibrent et les grues fument. Au terminal intermodal, situé directement au Skandinavienkai, la filiale de LHG, Baltic Rail Gate (BRG), a déjà levé le cent millième conteneur à la mi-octobre. C’est la première fois que cela se produit si tôt ! Au cours des deux dernières années, cela avait lieu en novembre.
(Lübeck) En 2019, l’entreprise a franchi ce cap pour la première fois ; en 2020, cela a de nouveau réussi, malgré les interruptions dues à la pandémie de Corona. Depuis l’ouverture du terminal en 2003, BRG a traité environ 1,5 million d’unités. En 2021, une nouvelle performance annuelle record est fortement attendue.
Pour faire face à l’augmentation des volumes, BRG mise d’abord sur l’extension des horaires de travail. Dès le printemps, la directrice générale Antje Falk a mis en place un service de nuit à titre d’essai. « Cela augmente non seulement la capacité de l’installation, mais aussi la qualité. Nous pouvons étaler les horaires et desservir d’autres connexions de ferry. Les entreprises de transport bénéficient ainsi d’une plus grande flexibilité lors de la planification des transports dans la région de la mer Baltique », explique Antje Falk.
Les voies seront prolongées de 140 mètres en 2022
À long terme, cela ne sera cependant pas suffisant. « Les plans existent depuis un certain temps ; l’année prochaine, nous allons prolonger nos six voies de 140 mètres. Les travaux seront achevés en 2023. » Le calcul est le suivant : des voies plus longues, des trains plus longs, une plus grande capacité.
Actuellement, Baltic Rail Gate dessert les destinations allemandes de Ludwigshafen, Duisburg, Herne, Hambourg ainsi que Vérone et Novare dans le nord de l’Italie. Le terminal intermodal effectue environ 50 départs par semaine.
Photo : © Kombiverkehr
