L’explosion des prix du diesel fait grimper les coûts de transport

La hausse rapide des prix des carburants entraîne des distorsions sur le marché. La Fédération allemande du transport routier, de la logistique et de l’élimination (BGL) appelle à une intervention rapide de la politique. L’économie et la population doivent se préparer à des prix en hausse.

(Francfort/Main) Face à l’augmentation massive continue des prix de l’énergie, le porte-parole du conseil d’administration de la Fédération allemande du transport routier, de la logistique et de l’élimination (BGL) e.V. Prof. Dr. Dirk Engelhardt a averti jeudi des conséquences de grande envergure : « Les récentes augmentations énormes des prix de l’énergie - le prix du diesel a augmenté d’environ 58 % en un an - ne peuvent pas être compensées rapidement par les entreprises de transport allemandes de taille moyenne. En raison des faibles marges bénéficiaires dans le transport routier, les entreprises de transport qui ne parviennent pas à répercuter les augmentations de coûts risquent leur existence. À long terme, l’économie et finalement aussi le consommateur devront s’attendre à des prix en hausse. Pour maintenir la stabilité du marché à court terme, des mesures d’accompagnement de la part de la politique sont nécessaires, tant pour le prix du carburant que pour la production d’AdBlue®.

Une intervention pourrait par exemple se faire si la contribution à la protection du climat du secteur n’était pas uniquement supportée par les entreprises de transport - principalement allemandes - qui font le plein en Allemagne et qui, en raison du système national d’échange de quotas d’émission, paient la nouvelle taxe sur le CO2, mais par tous les acteurs du marché actifs en Allemagne via la taxe sur les poids lourds. L’inclusion de la taxe sur le CO2 dans la taxe sur les poids lourds serait neutre en termes de concurrence et est expressément soutenue par le BGL. Dans d’autres États membres de l’UE, il existe également l’instrument du « diesel professionnel » bénéficiant d’une exonération fiscale pour alléger les entreprises de transport.

Production d’AdBlue® menacée

En raison de l’augmentation rapide des prix du gaz naturel, la production de l’AdBlue® (urée, nécessaire pour les moteurs Euro VI des poids lourds) est également menacée. Divers fabricants d’AdBlue® ont déjà annoncé qu’ils réduiraient partiellement ou totalement la production en raison d’un manque de rentabilité. Cela aurait des conséquences dramatiques pour environ 90 % des transports de poids lourds en Allemagne, qui dépendent de l’AdBlue®. Là encore, la politique devrait intervenir et garantir l’approvisionnement du secteur en AdBlue®.

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