Projet pilote de micro-dépôt pour le dernier kilomètre à Charlottenburg

Sous le slogan « Nous rendons le district plus rapide et plus propre », le conseiller de district Oliver Schruoffeneger (Alliance 90/Les Verts) a présenté jeudi sur la place du tribunal de Charlottenburg-Wilmersdorf les piliers d’une logistique urbaine plus respectueuse de l’environnement dans le district. Le lancement du projet est prévu pour mai 2022.

(Berlin) Le contexte des plans est l’augmentation constante des volumes de colis et le nombre croissant de véhicules de livraison. À l’échelle nationale, environ 13 millions d’envois de colis sont livrés par jour. Rien qu’à Kantstraße, ce sont près de 1 000 colis par jour. Les charges qui en résultent pour les personnes et l’environnement doivent être réduites. Pour 2021, une nouvelle augmentation significative du commerce en ligne entre 12,5 % et 13,3 % est attendue. Cela génère à nouveau une croissance supérieure à la moyenne des envois de colis.

Les plans comprennent notamment :

• 13 zones de chargement et déchargement le long de Kantstraße, en particulier pour les services de livraison avec des créneaux horaires séparés pour les vélos cargo et les e-transports (mise en œuvre : 2022),
• à court terme : 1 nœud de transbordement coopératif neutre (également appelé « micro-dépôt » ou « micro-hub ») pour plusieurs prestataires logistiques sur une surface d’utilisation spéciale à la foire, Masurenallee, spécialement pour alléger la zone de livraison de Kantstraße/Neue Kantstraße (y compris les rues adjacentes),
• à moyen terme : 4 autres sites de micro-dépôts dans le district pour la distribution fine des colis par vélo cargo ou e-transport.

Les entreprises logistiques participant au projet pilote « Micro-Dépôt Foire » se sont présentées avec une sélection de différents vélos cargo. Le futur opérateur du nœud de transbordement coopératif, la filiale de la Deutsche Bahn DB Station&Service AG, le principal opérateur de gares en Europe, était également représenté. Elle a remporté le contrat après une procédure de sélection du district en juillet 2021. L’entreprise, avec sa division Smart City, a déjà pu acquérir des expériences de micro-hub sur Tempelhofer Damm dans le district de Tempelhof-Schöneberg.

Déplacer 30 % vers les vélos cargo

Le lancement du projet pilote de micro-dépôt dans le district est prévu pour mai 2022. « Je suis convaincu que nous déplacerons avec notre modèle bien plus que les 30 % du trafic de livraison urbain que le ministre des Transports vise vers les vélos cargo », a déclaré le conseiller de district Oliver Schruoffeneger jeudi devant la presse.

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