Part ferroviaire le plus élevé dans le transport de marchandises à travers les Alpes depuis 25 ans

Grâce à l’ouverture du tunnel de base du Ceneri et du corridor de 4 mètres, le rail a pu renforcer sa position dans le transport de marchandises à travers les Alpes suisses au cours du premier semestre 2021 : il atteint désormais une part de 74,4 % – le niveau le plus élevé depuis un quart de siècle. Le nombre de trajets de camions a légèrement augmenté après la chute due à la pandémie de coronavirus de l’année précédente, mais reste en baisse sur le long terme.

(Berne) L’Office fédéral des transports (OFT) a publié aujourd’hui le rapport sur le transport de marchandises transalpin pour le premier semestre 2021. 15,2 % de marchandises ont été transportées à travers les Alpes par rapport au premier semestre 2020, et également plus qu’au premier semestre 2019. Le transport de marchandises à travers les Alpes s’est donc remis de la crise du coronavirus.

Valeur record pour le rail

Le rail a pu augmenter de manière disproportionnée. La principale raison de cette évolution est l’achèvement de la NEAT avec l’ouverture du tunnel de base du Ceneri ainsi que la mise en service du corridor de 4 mètres. Cela permet depuis fin 2020 de faire circuler davantage de trains plus longs et plus lourds sur l’axe du Gothard. Avec la possibilité de transporter désormais des remorques avec une hauteur d’angle de 4 mètres également sur l’axe du Gothard, un segment supplémentaire a été gagné pour le rail. Le rail a pu augmenter sa part dans le transport de marchandises transalpins de 3 points de pourcentage. Cette évolution a également été favorisée par les aides financières que divers pays européens ont accordées au transport ferroviaire pendant la pandémie de coronavirus. Celui-ci atteint désormais une part de marché de 74,4 %. C’est le niveau le plus élevé depuis 25 ans.

Pendant ce temps, 453 000 camions ont traversé les Alpes suisses au cours du premier semestre. Cela représente 40 000 trajets de plus qu’au premier semestre 2020, qui a été marqué par la pandémie de coronavirus et les mesures de protection qui en ont découlé. En comparaison avec le premier semestre 2019, les trajets de camions ont cependant continué à diminuer.

Autres mesures avec le rapport de transfert

La Confédération souhaite renforcer davantage le transfert des transports de marchandises de la route vers le rail et la protection des Alpes. Avec le prochain rapport de transfert, le Conseil fédéral analysera en détail la situation de la politique de transfert cet automne et présentera d’autres mesures.

Photo : © Hupac