LIQVIS, VTG et Brunsbüttel Ports testent le « pipeline roulant » avec du GNL

La VTG AG a réalisé pour la LIQVIS GmbH, une filiale de Uniper SE, un premier transport test réussi de gaz naturel liquéfié à très basse température – en abrégé GNL – dans un wagon-citerne spécialement développé. Le chargement a eu lieu sur le site de Brunsbüttel Ports GmbH et a ensuite été transporté par rail vers Ingolstadt.

(Hambourg/Essen/Brunsbüttel) LIQVIS souhaite, avec ce projet, examiner le transport de GNL par rail comme une alternative importante pour acheminer le GNL en toute sécurité, de manière économique et respectueuse de l’environnement vers d’éventuels centres de distribution de GNL. Par rail, de plus grandes quantités pourraient être transportées en une seule fois, réduisant ainsi les émissions de transport et désengorgeant les routes. De plus, le transport de marchandises dangereuses par rail se caractérise par une sécurité généralement élevée.

Avec des innovations vers une logistique durable

VTG s’engage depuis de nombreuses années en faveur du vecteur énergétique GNL. En tant que première et unique entreprise du secteur ferroviaire, VTG a développé en collaboration avec Chart Ferox a.s. un wagon de marchandises innovant qui permet le transport de GNL en dehors des voies maritimes, du transport routier et d’un réseau de pipelines en Europe. Les nouveaux wagons-citernes sont équipés d’un réservoir isolé sous vide, garantissant que la température de transport et la température de remplissage pour le GNL sont maintenues constantes. « VTG possède le savoir-faire et les concepts logistiques nécessaires pour transporter dès maintenant le GNL de manière fiable, rapide et respectueuse du climat à travers le réseau ferroviaire européen », déclare Heinz-Jürgen Hiller, développement commercial GNL Europe. « En tant que pipeline roulant, nos wagons-citernes GNL peuvent fournir en permanence des industries avec une forte demande énergétique en gaz naturel liquéfié. Nous sommes ravis de ce partenariat et comblons une lacune dans le transport ferroviaire de marchandises. »

Un approvisionnement continu d’une importance centrale

Sebastian Gröblinghoff, directeur général de LIQVIS GmbH : « L’approvisionnement continu et sécurisé de nos stations-service existantes et prévues en GNL est d’une importance centrale pour nos clients et nous. Nous travaillons à réduire les émissions de CO₂ tout au long de la chaîne de valeur en plus de fournir un produit aussi pauvre en CO₂ que possible à nos stations-service. Avec VTG, nous avons un partenaire solide à nos côtés qui partage notre vision d’un avenir durable et qui examine avec nous, dans le cadre du projet test, où il existe encore des potentiels d’optimisation pour l’approvisionnement de notre réseau de stations-service en GNL.

Un site GNL de premier plan

Pour le chargement, le port de l’Elbe de Brunsbüttel Ports GmbH a été choisi, après que le premier remplissage du wagon-citerne VTG spécialement développé avec du GNL a été réalisé là-bas en avril 2016. « Le port de l’Elbe de Brunsbüttel s’est développé ces dernières années en un des principaux sites de GNL sur la côte allemande de la mer du Nord, en raison de sa situation stratégique à l’intersection de l’Elbe et du canal de Kiel, de sa proximité directe avec le port de Hambourg et de son accès direct aux marchés baltes et scandinaves via le NOK », explique Frank Schnabel, directeur général de Brunsbüttel Ports GmbH / SCHRAMM group.

Des opérations de bunkering GNL régulières ont lieu à Brunsbüttel, tant par camion que par navire. Les plans pour un terminal d’importation et de distribution de GNL sont en cours d’élaboration sur le site. Une redistribution du GNL pourrait se faire à partir de Brunsbüttel, tant par rail en coopération avec VTG que par des navires de bunkering GNL et via le réseau de pipelines.

Photo : © VTG