VTG avec une structure de châssis et de carrosserie flexible dans la construction de wagons

Avec une nouvelle architecture de wagon, VTG rend le transport ferroviaire de marchandises plus flexible que jamais : grâce à la séparation de la carrosserie et du châssis ainsi qu’à la modifiabilité de type « kit » de la plateforme m², le wagon de marchandises devient multifonctionnel pour divers cas d’utilisation. Étant donné que la carrosserie est interchangeable, un wagon ne sert donc plus qu’à un seul objectif de transport.

(Hambourg) VTG aligne la chaîne de valeur de manière résolument orientée vers le client. Le nouveau concept de transport « Modular Solutions » répond à un marché de plus en plus rapide et agile, offrant ainsi de plus grandes possibilités d’utilisation et une réparation plus efficace grâce à des combinaisons individuelles de châssis et de carrosserie.

Selon les besoins individuels, les différents éléments peuvent être liés de manière variée. La construction modulaire rend la logistique globalement plus flexible, mais améliore également l’utilisabilité et l’occupation du matériel roulant tout au long de son cycle de vie. « Le standard, c’était hier », déclare Sven Wellbrock, directeur des opérations Europe et responsable de la sécurité de VTG AG. « Nous voulons offrir à nos clients des solutions intégrées et surtout individuelles à partir d’actifs, de services logistiques et de services numériques. Avec des solutions modulaires, le transport ferroviaire de marchandises devient une partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement. »

Modularisation du transport de marchandises

Avec le nouveau concept de transport « Modular Solutions », VTG a créé un modèle commercial durable et en même temps flexible, entièrement axé sur le client. « Notre tâche est de repenser complètement le wagon de marchandises – y compris tous les services et modèles commerciaux », déclare Torben Jaeger, responsable des solutions VTG Europe. « La majorité des wagons dans le transport ferroviaire de marchandises sont construits et homologués pour un usage spécifique. Dans le contexte d’un marché de plus en plus agile, cela n’est plus toujours pertinent. Nous ne pensons plus seulement en termes de wagons ou de produits, mais en termes de solutions. » La combinaison individuelle de carrosseries modulaires avec tous les wagons intermodaux courants maximise non seulement les possibilités d’utilisation, mais permet également de rendre les actifs disponibles plus rapidement. Les wagons qui, par exemple, ne sont utilisés que saisonnièrement, n’ont pas besoin de rester au dépôt pour le reste de l’année. En fin de compte, les wagons modulaires rendent également les réparations plus efficaces : si un conteneur est défectueux, il n’est plus nécessaire d’envoyer tout le wagon à l’atelier, un conteneur intact peut être placé sur la plateforme. Il en va de même pour un wagon défectueux. Ici, le conteneur peut être déplacé et continuer à rouler. Ainsi, les temps d’immobilisation peuvent généralement être réduits.

Développement commun avec DB Cargo

Le concept de wagon m², développé conjointement par VTG et DB Cargo, va encore plus loin. « Avec m², nous sommes également modulaires au niveau du châssis et pouvons adapter le wagon à n’importe quelle longueur », déclare Dr. Hanno Schell, responsable des innovations techniques de VTG AG. L’accent est mis sur la plus grande adaptabilité possible. Grâce à la construction modulaire, le wagon peut être continuellement adapté aux souhaits et aux conditions actuels – la longueur, les bogies et la configuration des freins peuvent être sélectionnés et modifiés individuellement et selon les besoins.

Large offre modulaire

Les solutions modulaires sur mesure sont déjà disponibles pour une multitude d’industries. Les clients peuvent choisir parmi des solutions de plateforme et de carrosserie pour différents types de marchandises, y compris des produits en acier, des produits en bois ou des marchandises en vrac. Pour les produits liquides et gazeux, il existe un large choix de conteneurs-citernes variés.

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