Premier train de remorque en provenance de Curtici au TrailerPort Alberthafen de Dresde

La secrétaire d’État saxonne chargée de la numérisation et de la mobilité, Ines Fröhlich, a accueilli aujourd’hui le premier train de remorque en provenance de Curtici (RO) au TrailerPort Alberthafen de Dresde. Depuis le début de l’année, la Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) charge quotidiennement des remorques sur rail vers Rostock et au-delà vers la Scandinavie.

(Dresde) L’offre au port d’Alberthafen de Dresde est désormais élargie à la relation Dresde-Curtici. L’opérateur des trains de remorque est la société autrichienne LKW Walter Internationale Transportorganisation AG. La secrétaire d’État Ines Fröhlich a déclaré : « Augmenter le transport de marchandises de la route vers le rail est un élément clé de la transition des transports et du climat. Cela soulage les autoroutes et est extrêmement respectueux de l’environnement en comparaison. Je suis donc très heureuse de l’engagement de la SBO, en collaboration avec LKW Walter, à offrir aux entreprises de logistique ici au TrailerPort une alternative économiquement viable au transport de marchandises routier. La nouvelle connexion crée désormais un lien entre la région sud-scandinave et les États baltes, et relie à nouveau l’Europe. »

Neuf trains de remorque par semaine

Au TrailerPort Alberthafen de Dresde, un total de neuf trains de remorque seront désormais chargés par semaine : 7x Dresde-Rostock, 2x Dresde-Curtici. Cela relie directement les régions du sud de la Suède et du Danemark à la Saxe, à la République tchèque et à la Roumanie. « Nous sommes ravis qu’avec la nouvelle connexion Dresde-Curtici, le sud-est de l’Europe obtienne également une liaison ferroviaire directe vers la région balte via la Saxe », déclare le directeur général de la SBO, Heiko Loroff. « En même temps, nous pouvons compléter les trafics transversaux est-ouest avec la relation sud-européenne depuis Dresde. »

Contexte

Fin 2019, la SBO a pris contact avec l’entreprise LKW Walter dans le cadre du projet européen CorCap*, dans lequel l’État libre de Saxe et la SBO avec sa filiale tchèque CSP participent également en tant que partenaires de projet, ainsi que le partenaire de projet impliqué Rostock Ports. Ensemble, l’idée d’un TrailerPort a pu être développée, qui a été mise en œuvre pratiquement depuis janvier 2021. En plus de l’utilisation des infrastructures existantes, la SBO a investi environ 500 000 euros de ses propres fonds dans les domaines de l’informatique, du traitement, de la mise à disposition des surfaces et de la technologie de transbordement.*CorCap est un synonyme de « Capitaliser les corridors TEN-T pour le développement régional et la logistique » et traite de l’amélioration des connexions de transport dans le corridor Orient/East-Med (OEM), qui traverse le réseau transeuropéen de transport TEN-V, entre autres, des ports maritimes et intérieurs allemands à travers la République tchèque et la Slovaquie jusqu’en Hongrie. Le projet a débuté en avril 2019 et devrait se terminer en 2022. Le corridor OEM relie l’Europe centrale et du sud-est. En raison des goulets d’étranglement prévisibles dans le tronçon Dresde-Prague et de la capacité limitée le long des corridors TEN-V alternatifs, qui sont exploités via le nœud de Vienne, des mesures urgentes sont nécessaires pour améliorer l’accès multimodal aux transports ferroviaires et fluviaux.
Photo : © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH