Port de Kiel avec connexion vers l’arrière-pays depuis Vérone

Dans le transport ferroviaire de marchandises respectueux de l’environnement, le port de Kiel obtient des capacités supplémentaires et des connexions plus rapides. Depuis début septembre, cinq nouvelles paires de trains circulent chaque semaine de Kiel en transit alpin vers Vérone, dans le nord de l’Italie, via le MegaHub Lehrte. De plus, le terminal de transbordement rapide de Lehrte offre des connexions vers les destinations Duisbourg, Munich et Ludwigshafen.

(Kiel) À l’occasion du premier départ de train du Schwedenkai, Dr. Dirk Claus, directeur général du PORT DE KIEL, a déclaré : « La nouvelle connexion via Hannover Lehrte nous donne maintenant la capacité nécessaire pour un transfert encore plus important des transports de l’arrière-pays de la route vers le rail. »

Les trains sont opérés par Kombiverkehr KG, Francfort, dont le directeur commercial, Peter Dannewitz, a expliqué : « Le MegaHub Lehrte nous permet d’élargir à la fois les connexions entre l’Italie et la région de la mer Baltique, ainsi que d’offrir des possibilités de correspondance nationales supplémentaires de et vers Kiel. Le PORT DE KIEL présente un grand potentiel pour le développement de connexions ferroviaires efficaces. » Une nouveauté à Kiel est que les trains de et vers l’Italie - tout comme la navette KV existante de et vers Hambourg - relient désormais directement le port de l’est en plus du Schwedenkai, offrant ainsi également des possibilités immédiates de transbordement vers les pays baltes ainsi que vers la côte sud et est de la Suède.

Longueur de train autorisée de 540 mètres

Les cinq paires de trains supplémentaires ont une longueur autorisée de 540 m pour le transit alpin via le Brenner et disposent chacune de 20 wagons pour le transport de 20 remorques ainsi que de 20 conteneurs de 30 pieds. Les trains quittent Kiel chaque soir, permettant aux unités de chargement de transborder à Lehrte encore pendant la nuit vers d’autres destinations. Dans l’autre sens, des conteneurs et des remorques provenant de différentes relations ainsi que de la zone économique de Hanovre/Braunschweig sont chargés à Lehrte, puis expédiés via Kiel vers la Norvège, la Suède et les pays baltes. Les compagnies maritimes Stena Line (vers Göteborg), Color Line (vers Oslo) et DFDS (vers Klaipeda) proposent des départs quotidiens en ferry depuis Kiel. De plus, deux circuits hebdomadaires avec SCA Logistics vers la côte sud et est de la Suède (vers Malmö et Sundsvall ainsi que vers Umea ou Iggesund) sont ajoutés.

Nombre croissant d’unités de chargement non accompagnées

Le port de Kiel enregistre un nombre croissant d’unités de chargement non accompagnées qui sont chargées sur les ferries. Grâce à la connexion via Lehrte, le transport de pré et post-acheminement peut désormais se faire dans une plus grande mesure par rail, et donc de manière plus durable. Par rapport au transport par autoroute, le transport ferroviaire de marchandises réduit les émissions de gaz à effet de serre de dioxyde de carbone (CO2) dans le transport de pré et post-acheminement du port d’environ 57 grammes par tonne-kilomètre. Sur la relation Kiel – Vérone, cela permet d’économiser environ 1,4 tonne de CO2 par unité de chargement avec un poids de chargement de 20 tonnes. Dirk Claus : « Le transfert du transport vers le rail est un objectif déclaré de notre stratégie Blue Port et soutient les efforts de l’économie expéditrice pour plus de durabilité dans le transport. Grâce aux nouveaux trains, jusqu’à 28 000 tonnes de CO2 peuvent être économisées chaque année. »

Connecté au réseau européen de Kombiverkehr

Dans le transport combiné de marchandises, Kiel est déjà connecté au réseau national et européen de Kombiverkehr grâce à la navette KV quotidienne via Hambourg-Billwerder. De plus, trois départs directs par semaine et par direction de et vers Bettembourg au Luxembourg sont ajoutés. Sur la relation de et vers l’Italie, il y a maintenant un total de six connexions hebdomadaires disponibles, dont cinq via Hannover Lehrte. Chaque année, plus de 100 000 remorques et conteneurs non accompagnés sont traités au port de Kiel. Environ un tiers de ceux-ci sont déjà transportés par rail dans le transport de l’arrière-pays du port. Grâce à la connexion via le MegaHub Lehrte, des capacités pour le transport respectueux de l’environnement de 20 000 unités de fret supplémentaires sont créées.

Photo : © Port de Kiel / Légende de l’image : Chargement de train combiné dans le port de l’est de Kiel