Mercedes-Benz Wörth prépare l’avenir de la production en série électrique

La direction de l’entreprise et le comité d’entreprise de Mercedes-Benz Truck s’accordent sur l’orientation future du site de Wörth. La société mère Daimler Truck s’engage clairement en faveur du site, qui joue un rôle important à long terme dans l’entreprise en vue de la transformation vers un transport neutre en CO2.

(Stuttgart/Wörth am Rhein) Mercedes-Benz continuera d’investir dans le site de Wörth dans les années à venir ; la transformation à venir nécessite également un soutien public. Durable, hautement flexible et parfaitement préparé pour l’avenir du transport : l’usine Mercedes-Benz de Wörth deviendra le centre du transport sans émissions au sein du réseau de production de Mercedes-Benz Trucks. La direction de l’entreprise et le comité d’entreprise ont convenu d’une vision correspondante pour le site. Les deux parties se sont mises d’accord sur des points essentiels pour le développement futur et la sécurisation de l’avenir du plus grand site de Mercedes-Benz Trucks. Cela comprend notamment la décision d’implanter la production d’autres camions à propulsion neutre en CO₂ sur le site de Wörth. En plus du Mercedes-Benz eActros, qui sera déjà produit en série là-bas en octobre 2021, la fabrication d’autres camions Mercedes-Benz à zéro émission, tels que l’eEconic et l’eActros LongHaul, est également prévue à Wörth. Daimler Truck continuera donc d’investir de manière substantielle dans le site dans les années à venir – un engagement clair envers le site économique allemand et l’usine Mercedes-Benz de Wörth.

Base pour un avenir novateur de la production de camions

« Nous posons aujourd’hui les bases novatrices pour l’avenir de la production de camions de Mercedes-Benz. La transformation technologique de notre secteur vers des camions localement sans émissions signifie également un immense bouleversement pour nos sites et la production. Avec la nouvelle vision pour l’usine de Wörth, nous sécurisons la compétitivité et donc l’avenir à long terme du site : nous souhaitons à l’avenir fortement élargir la production en série de nos camions électriques ici et nous créons déjà les conditions nécessaires pour cela, » déclare Sven Gräble, responsable des opérations de Mercedes-Benz Trucks, en charge du réseau de production mondial de Mercedes-Benz Trucks. Thomas Zwick, président du comité d’entreprise de l’usine Mercedes-Benz de Wörth : « Après des négociations intensives avec la direction de l’entreprise, nous avons convenu d’une vision forte et durable pour notre usine. Cela nous a permis de sécuriser des emplois et de respecter les conventions collectives existantes. Je suis fier que le comité d’entreprise ait obtenu l’engagement pour la production des nouveaux modèles à Wörth. Cela nous permet de sécuriser l’avenir du site à long terme et de façonner la transformation avec les employés en toute confiance. Les nouveaux produits offrent de nombreuses opportunités professionnelles et possibilités de développement. » La vision pour l’usine Mercedes-Benz de Wörth est définie dans un accord d’entreprise valable jusqu’à fin 2029. Les détails de la mise en œuvre seront élaborés dans les mois à venir entre la direction de l’entreprise et les représentants des travailleurs. Pour la transformation à venir du site, y compris la réorganisation de la production, des moyens considérables seront nécessaires. L’entreprise continuera donc d’investir dans le site dans les années à venir ; cependant, la transformation nécessite également un soutien public. La Daimler Truck AG a donc soumis une demande auprès du gouvernement fédéral dans le cadre du soutien aux technologies de l’hydrogène et des piles à hydrogène, qui inclut également la réorganisation du site de Wörth. Le gouvernement de l’État de Rhénanie-Palatinat a déjà signalé son soutien dans la dernière déclaration gouvernementale.

Concentration du savoir-faire technologique

La décision de site pour les camions à propulsion alternative constitue un pilier important de la nouvelle orientation stratégique de l’usine. Sven Gräble : « Nous allons encore plus loin : Wörth deviendra le pivot du transport de l’avenir dans le réseau de production de Mercedes-Benz Trucks. Nous concentrons notre savoir-faire technologique avec une production entièrement flexible et donc encore plus efficace, le tout dans une usine CO₂-neutre et numérisée avec une logistique et une infrastructure appropriées. » Des discussions intensives sont également en cours entre la direction de l’entreprise et le comité d’entreprise sur l’orientation future des sites de production de moteurs en Allemagne, à savoir les usines Mercedes-Benz de Gaggenau, Mannheim et Kassel. Les discussions sont déjà bien avancées et un accord devrait être atteint dans les plus brefs délais.

Les camions à zéro émission garantissent une utilisation et des emplois à long terme

Dans la transformation vers un transport neutre en CO₂, Daimler Truck mise résolument sur deux technologies de propulsion entièrement électriques : batterie et pile à hydrogène. Avec celles-ci, chaque cas d’application du client peut être couvert avec une flexibilité totale en matière de trajets – du transport urbain bien planifié aux transports plus difficiles à planifier sur plusieurs jours. La solution qui sera utilisée chez le client dépend du cas d’application concret. En tant que premier camion à propulsion entièrement électrique, le Mercedes-Benz eActros pour les trajets de distribution entrera en production en série en octobre 2021 à l’usine Mercedes-Benz de Wörth, suivi par l’eEconic l’année suivante. Le camion électrique à batterie eActros LongHaul pour le transport longue distance suivra à partir du milieu de la décennie. Avec la décision de fabriquer les camions à zéro émission à Wörth, l’entreprise garantit l’utilisation à long terme de l’usine et un emploi stable sur le site.

Qualification et flexibilité comme clés de l’avenir

Pour la production de camions à propulsion alternative, de nouveaux processus d’assemblage seront introduits sur le site de Wörth, y compris l’infrastructure nécessaire. Ainsi, Daimler Truck ouvre la voie pour le transport neutre en CO₂ « fabriqué à Wörth ». Des facteurs décisifs sur la voie vers cet objectif sont à la fois la qualification et le développement du personnel ainsi qu’une plus grande flexibilité de la production. L’objectif est de préparer le personnel aux tâches futures. Lancé en 2018, environ 2 000 employés se sont déjà perfectionnés dans le traitement des véhicules et composants haute tension dans le centre de formation et de perfectionnement de l’usine de Wörth – acquérant des compétences indispensables pour l’assemblage de camions à propulsion électrique. Une production hautement flexible garantit la fabrication efficace tant des camions conventionnels que des camions sans émissions à l’usine Mercedes-Benz de Wörth dans les années à venir – et donc la compétitivité de l’ensemble du site. Le concept dit Fullflex permet d’intégrer les camions à zéro émission dans la production existante. De cette manière, l’usine est en mesure de s’adapter efficacement et encore plus rapidement à la demande du marché et de respecter les normes de qualité exigeantes de Mercedes-Benz. De plus, l’usine se prépare actuellement à augmenter significativement sa capacité de production en fonction de la bonne situation des commandes actuelle, en passant d’un fonctionnement en deux équipes à un fonctionnement en trois équipes d’ici la fin de l’année.

La production sera également neutre en CO₂

En plus des produits, l’ensemble du site de Wörth, y compris la production, deviendra neutre en CO₂ à partir de 2022, tout comme toutes les autres usines européennes de Daimler Truck. Cela est rendu possible notamment grâce à un concept unique d’électricité verte chez Daimler : l’approvisionnement en électricité sans CO₂ provenant de sources d’énergie renouvelables constitue la base de la production neutre en CO₂. À partir de 2022, le site s’approvisionnera en électricité à partir de parcs éoliens, de parcs solaires et de centrales hydroélectriques. Dans le cadre de la transition vers une usine verte, l’usine Mercedes-Benz de Wörth vise également à fonctionner à long terme sans CO₂ en mettant en place un système énergétique entièrement renouvelable au cours des prochaines années. L’amélioration constante de l’efficacité énergétique de l’usine joue également un rôle important. Un exemple : à terme, une centrale de refroidissement par absorption centrale remplacera des centaines d’unités de climatisation décentralisées sur le site, en utilisant déjà la chaleur existante plutôt que l’électricité pour la climatisation. Les bâtiments existants ainsi que l’infrastructure seront également entièrement rénovés sur le plan énergétique et de nouvelles technologies plus respectueuses du climat seront mises en œuvre dans la production, comme le processus de peinture « Eco Paint Process ».

À propos de l’usine Mercedes-Benz de Wörth

La plus grande usine d’assemblage de camions de Mercedes-Benz Trucks à Wörth am Rhein a été fondée en 1963 et produit les camions Mercedes-Benz Arocs, Atego – et depuis plus de 20 ans, le camion lourd le plus vendu au monde, l’Actros. Les camions spéciaux Mercedes-Benz Econic, Unimog et Zetros y sont également fabriqués. Jusqu’à 470 camions fabriqués exactement selon les souhaits des clients peuvent quitter l’usine de Wörth chaque jour. Des clients dans plus de 150 pays apprécient la « qualité fabriquée à Wörth ». Le site sur le Rhin est le centre de compétence pour les camions Mercedes-Benz dans le réseau de production mondial. De plus, l’usine Mercedes-Benz de Wörth possède plus de 50 ans d’expérience dans la production CKD (Completely Knocked Down) et livre des kits de véhicules sur de nombreux marchés d’outre-mer pour un assemblage local – plus de 750 000 kits jusqu’à présent. Avec environ 10 000 employés, l’usine Mercedes-Benz de Wörth est le deuxième plus grand employeur en Rhénanie-Palatinat. Photos : © Mercedes-Benz Trucks