Grossraum-Spedition Würfel élargit sa flotte avec des camions LNG

La société Würfel Spedition, spécialisée dans le transport de conteneurs Jumbo, a élargi sa flotte de véhicules avec plusieurs tracteurs Iveco fonctionnant au gaz naturel liquéfié (LNG) respectueux du climat. Avec cet investissement, l’entreprise souhaite tester la praticité de cette alternative de carburant écologique. À l’avenir, la part des véhicules LNG dans sa propre flotte pourrait encore être considérablement augmentée.

(Bremerhaven) « En tant qu’opérateur d’une flotte de plus de 400 véhicules, nous avons une grande responsabilité et, grâce à des transports aussi respectueux de l’environnement que possible, nous souhaitons améliorer l’empreinte carbone de nos clients et de nous-mêmes. C’est pourquoi nous allons réduire considérablement nos émissions de polluants au cours des prochaines années et investir spécifiquement dans des technologies de propulsion efficaces », explique Karim Gebara, directeur général de Würfel Holding GmbH. Dans le transport longue distance, le LNG est actuellement « la seule véritable alternative au diesel, tandis que les camions électriques à hydrogène et à batterie conviennent plutôt pour les trajets courts », est convaincu Gebara.

Le LNG signifie « Gaz Naturel Liquéfié », où le méthane utilisé est refroidi à moins 145 degrés Celsius et liquéfié. Les nouveaux tracteurs de Würfel disposent donc de réservoirs de véhicules spécialement isolés. Iveco utilise une variante de LNG saturée, qui à moins 130 degrés Celsius génère elle-même la pression du gaz, ce qui permet de se passer d’une pompe à carburant.

Réduire les émissions de CO2 de 15 pour cent

La technologie du gaz liquéfié présente l’avantage de polluer l’environnement avec beaucoup moins de substances nocives par rapport à la propulsion diesel, tout en offrant la même puissance. Alors que les émissions de CO2 diminuent d’au moins 15 pour cent, les émissions de particules sont réduites de 95 pour cent. De l’échappement s’échappe principalement de la vapeur d’eau. Si le gaz liquéfié utilisé est à base de biométhane, les valeurs de CO2 diminuent même de 95 pour cent.

Entre-temps, le gaz naturel est de plus en plus mélangé avec du biométhane. Sa composition chimique est identique à celle du gaz naturel, mais il n’est pas d’origine fossile. Le biogaz est produit à partir de plantes et de déchets organiques et ne libère presque que le CO2 dans l’atmosphère que les plantes ont absorbé pendant leur croissance lors de la combustion.

Le processus de combustion est plus silencieux

Un autre avantage du gaz est le processus de combustion plus silencieux. De plus, le gaz naturel est non toxique et inodore et est transporté par des conduites souterraines vers les stations-service, ce qui allège le trafic routier.

Iveco a une grande expérience dans l’utilisation des moteurs à gaz. Il y a environ 25 ans, le groupe a développé un moteur à essence fonctionnant au méthane. Aujourd’hui, Iveco propose la gamme de véhicules à gaz naturel la plus moderne et la plus large en Europe.

Photo : © Würfel