DZSF avec un champ d’essai numérique ouvert pour la recherche sur le transport ferroviaire

Le DZSF (Centre allemand pour la recherche sur le transport ferroviaire) met en place un Champ d’Essai Numérique Ouvert pour la recherche sur le transport ferroviaire. L’introduction d’innovations technologiques, opérationnelles et de transport dans le système ferroviaire est considérablement favorisée par des essais en conditions réelles. Cela concerne également le transport de marchandises. Le Champ d’Essai Numérique Ouvert a été inauguré le 13 juillet 2021 à Cottbus.

(Berlin/Cottbus) Le DZSF comble une lacune dans le paysage de la recherche européenne avec la création du champ d’essai. Alors que les installations d’essai existantes sont principalement nécessaires pour les processus d’homologation de l’industrie, le Champ d’Essai Numérique Ouvert crée de nouvelles possibilités et capacités d’essai spécifiques pour la recherche sur le transport ferroviaire. Ainsi, des questions peuvent être explorées qui ne peuvent pas être mises en œuvre dans les installations d’essai existantes.

Le Champ d’Essai Numérique Ouvert se situe dans le réseau ferroviaire entre Halle (Saale) - Cottbus - Niesky. De nouvelles technologies et d’autres innovations peuvent y être testées dans des conditions réelles. Cela s’applique, par exemple, à la protection contre le bruit, à la protection de l’environnement et du climat ou à la conduite automatisée.

Champ d’essai numérique pour le transport ferroviaire entre Cottbus, Niesky et Halle (Saale)

Le Champ d’Essai Numérique Ouvert a été inauguré le 13 juillet 2021 à Cottbus. Les grandes lignes de la future collaboration entre le ministère fédéral des Transports et de l’infrastructure numérique, la Deutsche Bahn AG et l’Office fédéral des chemins de fer ont été esquissées dans un mémorandum d’accord.

Situation dans le réseau

Situé dans les États fédéraux de Saxe-Anhalt, de Brandebourg et de Saxe entre Halle (Saale), Cottbus et Niesky, le champ d’essai utilise environ 350 km de lignes principales de DB Netz AG. En raison de la polyvalence du réseau ferroviaire et de l’environnement, des conditions d’essai étendues peuvent être fournies. De plus, un réseau complémentaire potentiel existe, de sorte que presque toute la gamme des conditions opérationnelles et infrastructurelles ferroviaires est couverte.

Grâce aux universités de Cottbus, Dresde, Halle, Leipzig, Mersebourg et Senftenberg, un lien direct avec le paysage de la recherche est établi. De plus, de nombreuses entreprises et instituts de recherche du secteur ferroviaire sont situés dans la région.

LärmLab 21

Une partie intégrante du Champ d’Essai Numérique Ouvert est le LärmLab 21, où des recherches sont menées pour réduire efficacement le bruit et les vibrations. Le LärmLab 21 offre la possibilité de tester et de développer des techniques innovantes, telles que de nouvelles formes géométriques, des matériaux spéciaux pour les murs antibruit ou des mesures d’amortissement contre les vibrations.

L’objectif est d’augmenter le nombre de mesures prêtes à l’emploi pour la protection contre le bruit et les vibrations. En plus des essais techniques dans des conditions réalistes, un dialogue intensif avec les fabricants, la science et la société doit soutenir la recherche sur la protection contre le bruit et les vibrations. Cela permet d’identifier rapidement les obstacles à l’innovation et à la migration et d’augmenter l’acceptation des mesures.

Plateforme indépendante pour la science et l’économie

Le Champ d’Essai Numérique Ouvert est conçu comme une plateforme indépendante. La collaboration entre l’industrie, les établissements de recherche, les opérateurs d’infrastructure, les entreprises de transport ferroviaire et les autorités dans le développement de solutions innovantes pour le transport ferroviaire est ainsi favorisée à long terme. De plus, le Champ d’Essai Numérique Ouvert sert au DZSF de terrain d’investigation pour ses propres travaux variés de recherche sectorielle et pour la réalisation de projets dans le cadre de la recherche contractuelle. Le DZSF coordonne les activités de recherche sur le champ d’essai et est le point de contact central pour les tiers.

Essais

Le Champ d’Essai Numérique Ouvert offre l’espace et les conditions pour l’ensemble de la recherche sur le transport ferroviaire. Les exemples suivants illustrent le potentiel :

• Essai d’innovations dans le domaine des véhicules, de la technologie de propulsion et de contrôle,
• Suivi des processus opérationnels, de transport et de maintenance pour l’introduction et l’optimisation des innovations numériques,
• Automatisation et numérisation du transport de passagers et de marchandises,
• Promotion de la protection de l’environnement, du climat et des espèces,
• Recherche sur la protection contre le bruit des infrastructures et des véhicules ainsi que sur la protection contre les vibrations,
• Amélioration de l’interconnexion des modes de transport, développement et essai d’offres de mobilité intermodales et multimodales,
• Inclusion des utilisateurs, des usagers et des riverains.

Le champ d’essai relie différents domaines de recherche au sein du système ferroviaire et à d’autres modes de transport.

Photo de titre : © Union européenne, Service de surveillance des terres Copernicus 2018