VTG élargit son offre pour les transports sous température contrôlée

VTG équipe ses wagons porte-conteneurs et ses wagons à double poche de la SWS-PowerBox. Cette boîte permet une alimentation électrique autonome et écologique pour les transports ferroviaires sous température contrôlée. Avec cette boîte, le refroidissement ou le chauffage des unités de chargement pour les transports de denrées alimentaires et de produits pharmaceutiques peut être régulé.

(Hambourg) Solution intelligente sur rail : Avec la SWS-PowerBox®, VTG élargit à l’avenir son offre pour le transport de marchandises sous contrôle de température sur rail. Une pompe hydraulique fixée à l’essieu, reliée à un générateur, produit de l’électricité pendant le trajet. Ainsi, les conteneurs réfrigérés, les caisses mobiles et les conteneurs-citernes, ainsi que les remorques frigorifiques pour le transport de fruits, légumes, viande, poisson ou médicaments peuvent être maintenus à la température optimale.

Le système a été développé par l’entreprise technologique autrichienne SWS Power Solutions. « Avec la solution intelligente de SWS Power Solutions, nous offrons un service supplémentaire autour du transport durable de biens sensibles et améliorons non seulement notre offre pour nos clients, mais renforçons également le mode de transport ferroviaire », déclare Jakob Öhrström, directeur général et responsable du Centre de compétence intermodal de VTG Rail Europe GmbH. « Nous investissons continuellement dans des équipements de pointe et proposons des solutions de premier ordre pour transférer les transports réfrigérés en Europe vers le rail, afin de promouvoir encore davantage le changement modal. Cela permet de réduire considérablement les transports routiers, ce qui diminue les émissions de CO₂ de plusieurs fois. »

Conversion d’énergie permettant l’alimentation électrique

La SWS-PowerBox® peut être montée sur des wagons porte-conteneurs de 80′ et 90′ ainsi que sur des wagons à double poche et se compose d’un boîtier en acier dans lequel est intégré l’ensemble du système d’alimentation électrique. La pompe hydraulique fixée à l’essieu entraîne un générateur et l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique. L’électricité ainsi produite alimente les unités de température et recharge la batterie. Ainsi, le système d’alimentation électrique fonctionne de manière autonome et ne nécessite pas d’électricité de la locomotive ; en même temps, une alimentation électrique permanente sans interruptions est garantie – même lorsque les wagons sont à l’arrêt. Dans le terminal ou sur la voie de chargement, la charge de la batterie peut être facilement effectuée via une prise de type 2. De plus, des prises CEE sont montées sur chaque côté du wagon, permettant d’alimenter toutes les unités réfrigérées du segment maritime et continental (remorques frigorifiques) selon le schéma de chargement.

Surveillance numérique

De plus, grâce à des capteurs combinés à de la télématique, une surveillance continue de la capacité de la batterie, de l’alimentation électrique et de la consommation d’électricité ainsi qu’une analyse des erreurs sont garanties. Les données sont intégrées à la plateforme client numérique traigo et mises à la disposition des clients.

Graphique : © VTG