HHLA et MAN testent des camions autonomes dans le port de Hambourg

La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) et le constructeur de camions munichois MAN Truck & Bus développent et testent dans le cadre du projet

(Hambourg/Munich) « C’est ça, l’avenir », déclare Detlev Gosler, conducteur de l’entreprise de transport Weets à Emden. Il se rend régulièrement avec son camion au terminal à conteneurs HHLA Altenwerder dans le port de Hambourg. Il connaît parfaitement les procédures. Mais cette fois, tout était différent. Cette fois, ce n’était pas lui qui conduisait le véhicule. Le prototype d’un camion autonome se déplace presque de manière autonome sur le site du terminal.

Le projet de recherche Hamburg TruckPilot a pour objectif de développer des solutions d’automatisation pour le transport routier. Il s’agit concrètement de l’utilisation sur mesure et des possibilités d’intégration des camions autonomes dans le processus de manutention des conteneurs au CTA, qui sert de champ d’essai hautement automatisé. Après la phase de préparation et de test, des essais pratiques ont eu lieu fin mai, au cours desquels le prototype de camion équipé de systèmes d’automatisation électroniques a circulé dans le cadre d’opérations logistiques régulières. Avec succès, comme l’ont résumé les participants au projet.

Le conducteur passe sur le siège passager

Dans le cadre des tests pratiques de deux jours, l’entreprise de transport Weets a transporté des conteneurs de 40 pieds pour le compte de la logistique du groupe VW du Weets Logistic Center à Soltau vers Hambourg. Déjà lors du trajet d’approche sur l’autoroute A7, des données étendues pour la conduite automatisée ont été collectées. À l’entrée du terminal Altenwerder, le conducteur de Weets a pris place sur le siège passager au niveau du Check-Gate et a laissé la place à un conducteur de sécurité formé de MAN. Ce dernier surveillait les fonctions de conduite autonomes et devait intervenir et reprendre le contrôle du véhicule en cas de besoin. De manière autonome, le prototype de camion a doucement accéléré, a dirigé à 25 km/h vers le stockage et a manœuvré le châssis de conteneur en marche arrière dans la voie assignée. Après la manutention des conteneurs, le retour autonome au Check-Gate a eu lieu. Le conducteur de sécurité n’a pas eu à intervenir une seule fois. Cela représente une étape décisive dans le projet pilote Hamburg TruckPilot.

« Nous sommes heureux de faire partie de ce projet de recherche innovant et ainsi de soutenir le développement de futures solutions d’automatisation », déclare Jakob Weets, directeur général de l’entreprise de transport Weets, en se penchant sur le potentiel que les fonctions de conduite automatisées peuvent offrir pour alléger le travail des conducteurs de camions à l’avenir.

Se préparer tôt

Till Schlumberger, chef de projet chez HHLA, se réjouit également du succès du test pratique : « La conduite autonome va arriver. Cela est confirmé par la loi récemment adoptée sur la conduite autonome. En conséquence, nous voulons et devons nous préparer dès maintenant chez HHLA à ce que, à terme, des camions autonomes viennent chercher ou livrer des conteneurs à nos terminaux. »

Sebastian Völl, chef de projet de la conduite automatisée chez MAN Truck & Bus, ajoute : « Hamburg TruckPilot est une étape technologique importante sur la voie de l’automatisation Hub-to-Hub. » Dans ce contexte, il fait également référence à la loi récemment adoptée par le Bundestag et le Bundesrat, qui permet l’utilisation de systèmes de véhicules autonomes en Allemagne dans des zones d’exploitation définies, comme par exemple sur des trajets entre des hubs logistiques, sous la surveillance d’une autorité technique.

Résultats du projet en octobre 2021

Les fonctions de conduite autonomes devraient à l’avenir alléger et soutenir le travail des conducteurs de camions. D’autres avantages potentiels résident dans l’augmentation de l’efficacité grâce à la conduite automatisée anticipative. Cela réduit significativement la consommation de carburant et peut également influencer positivement le flux de circulation général. Enfin, les partenaires du projet espèrent une sécurité accrue dans tous les domaines.

Le projet Hamburg TruckPilot fait partie du partenariat stratégique en matière de mobilité entre la ville libre et hanséatique de Hambourg et le groupe Volkswagen. Lors du congrès mondial ITS en octobre 2021 à Hambourg, les partenaires du projet présenteront les résultats détaillés du projet.

Photo : © HHLA