Première mondiale du Mercedes-Benz eActros le 30 juin

Le 30 juin, Mercedes-Benz Trucks célèbre la première mondiale de son eActros entièrement électrique pour le transport lourd de distribution. Avec le premier camion électrique de série portant l’étoile, Mercedes-Benz Trucks ouvre une nouvelle ère et souligne son engagement clair envers un transport routier de marchandises localement neutre en CO2. La première mondiale numérique sera diffusée sur Internet.

(Stuttgart) Le lancement de la production en série de l’eActros est prévu pour la seconde moitié de l’année dans l’usine de Wörth am Rhein. Les développeurs de Mercedes-Benz Trucks ont mis un accent particulier sur l’aspect de la « co-création client » dans le développement du produit, en collaborant étroitement avec les clients de camions. Les prototypes de l’eActros ont donc déjà été soumis à des tests intensifs auprès des clients en 2018. Cela a permis aux experts de Mercedes-Benz Trucks de prendre en compte les retours des clients sur le camion électrique dès le début et de les intégrer directement dans le développement. À ce jour, les prototypes ont déjà parcouru plus de 500 000 kilomètres sur des routes publiques. De plus, les ingénieurs d’essai de Mercedes-Benz Trucks ont soumis l’eActros à des tests intensifs pour garantir les normes élevées habituelles de Mercedes-Benz.

Andreas von Wallfeld : « Déjà en 2016, nous avons présenté pour la première fois notre concept de camion électrique lourd. Seulement deux ans plus tard, nous avons commencé les tests rigoureux avec nos prototypes entièrement développés auprès de clients renommés. L’eActros que nous allons présenter est le produit final de toutes nos expériences acquises sur la route et sur le banc d’essai et reflète la capacité d’innovation de notre marque Mercedes-Benz en matière de motorisations alternatives. En même temps, le véhicule est également le résultat d’une collaboration étroite et intensive avec nos clients. Grâce aux tests pratiques intensifs, nous mettons sur le marché un véhicule entièrement adapté aux besoins des clients, accompagné d’une large gamme de services. Nous attendons tous avec impatience la première mondiale le 30 juin. »

Plus de deux ans d’utilisation pratique chez les clients

Dix prototypes d’eActros se sont révélés être une « flotte d’innovation » depuis 2018, en service continu auprès de divers clients en Allemagne et dans d’autres pays européens. Près de 20 clients testeurs ont utilisé l’eActros en deux phases de test à la place d’un camion conventionnel dans leur flotte. L’eActros a ainsi accompli des tâches exigeantes dans divers secteurs en tant que camion de 18 ou 25 tonnes. Il a notamment transporté des denrées alimentaires réfrigérées pour approvisionner des supermarchés avec une remorque frigorifique électrique, livré des composants pour la production dans le transport d’usine, assuré le service d’échange de conteneurs à déchets et transporté des cendres volantes dans une structure de silo pour la fabrication de béton. En dehors de l’Allemagne, des clients en Suisse, en Belgique et aux Pays-Bas ont également testé le camion entièrement électrique.

Les conducteurs d’eActros sont convaincus par le camion électrique

Avant la fin de l’utilisation prolongée des prototypes, il est clair que l’eActros, dans le trafic urbain, sur autoroute ou en conduite interurbaine, n’a rien à envier à un camion diesel conventionnel en termes de disponibilité et de performance. Les conducteurs se montrent très satisfaits de la disponibilité constante du couple sur toute la plage de vitesses. Ils rapportent également en particulier la conduite silencieuse et une sensation de conduite agréable et calme. De plus, grâce à une conduite anticipative, il est possible de récupérer de l’énergie électrique par régénération.

L’eActros de série sera nettement supérieur au prototype précédent de la flotte d’innovation dans certaines caractéristiques clés, telles que l’autonomie, la puissance de traction et l’équipement de sécurité. De plus, Mercedes-Benz Trucks intégrera le véhicule dans un écosystème global qui comprend également des offres de conseil pour les clients concernant la mobilité électrique.

Tests intensifs avant le lancement de la production en série

Avant le lancement de la production en série, les développeurs de l’eActros – tout comme pour les camions conventionnels – ont effectué des tests pour garantir la sécurité, la performance et la durabilité. Le système de refroidissement pour la cargaison ainsi que la climatisation – tous deux électriques – ont fonctionné de manière fiable tant par temps de chaleur extrême que par conditions hivernales. Lors des tests d’hiver, les ingénieurs d’essai ont également soumis l’eActros à des tests rigoureux. Une attention particulière a été portée au comportement des batteries et du groupe motopropulseur électrique dans des conditions météorologiques défavorables. De plus, l’eActros a également été soumis à d’autres concepts de test, tels que la mesure du bruit sur le banc d’essai de bruit extérieur et la compatibilité électromagnétique (CEM) dans une salle de test spécialement conçue à cet effet. Les résultats montrent que l’eActros est adapté à un usage quotidien et répond aux exigences opérationnelles.

Électrification du portefeuille avec batterie et pile à hydrogène

Daimler Truck AG poursuit une stratégie d’entreprise durable et a l’ambition d’offrir d’ici 2039 en Europe, au Japon et en Amérique du Nord uniquement des véhicules neufs qui sont neutres en CO2 en fonctionnement (« tank-to-wheel »). D’ici 2022, le portefeuille de véhicules de Daimler Truck AG devrait inclure des véhicules de série à motorisation entièrement électrique dans les principales régions de vente, à savoir l’Europe, les États-Unis et le Japon. À partir de 2027, l’entreprise souhaite également compléter son offre de véhicules avec des véhicules de série à hydrogène à pile à combustible. Un transport neutre en CO2 sur les routes d’ici 2050 est l’objectif ultime.

Photo : © Mercedes-Benz Truck