Güttler renforce sa flotte de Gigaliners pour le transport de marchandises

La société Güttler Logistik GmbH augmente sa flotte de Gigaliners : en plus des trois camions longs déjà en service, la société de transport met en service une nouvelle combinaison de train de 21 mètres composée d’un camion à machines avec une superstructure fixe et une remorque tandem à chargement par le dessus. Cela remplace un Gigaliner existant de type 3, qui est utilisé ailleurs pour des besoins de charge utile inférieurs.

(Hof/Saale) Avec cet nouvel achat, la société de transport franconienne répond à la demande croissante de transports de marchandises. De plus, les Gigaliners ont un impact positif sur le bilan CO2 du spécialiste de la logistique. « Le segment des marchandises a considérablement augmenté au cours des derniers mois en raison de la pandémie de Corona et des difficultés d’achat qui en ont résulté pour les particuliers, et il devrait probablement rester à un niveau élevé même après la réouverture du commerce de détail physique. Pour pouvoir traiter ces volumes de transport accrus avec la qualité habituelle, nous avons maintenant mis en service un autre Gigaliner pour nos transports de hub », déclare Johannes Reuther, associé gérant de la Güttler Logistik GmbH.

Une plus grande capacité avec le Gigaliner

En même temps, l’entreprise poursuit sa stratégie de logistique verte avec ce nouvel achat. « Avec le nouveau Gigaliner, nous économisons au moins 30 % de nos émissions de CO2 par trajet à pleine charge », explique Reuther. Grâce à son concept global réduit par le dolly et un essieu, le poids à vide du nouveau Gigaliner a été réduit de 24 à 17,5 tonnes par rapport au véhicule précédent. Cela lui permet d’apporter 6,5 tonnes de charge utile supplémentaires. « C’est d’une importance immense, surtout dans le domaine des marchandises », poursuit Reuther. De plus, le concept de train réduit par un essieu optimise les valeurs de consommation d’environ 1,5 litre de carburant. Grâce à la possibilité de charger en double étage, la société de transport est plus flexible lors du chargement et la sécurisation de la charge est simplifiée par rapport à avant. Un dispositif de chargement innovant garantit également que la remorque du Gigaliner n’a pas besoin d’être séparée et manœuvrée, ce qui, selon Reuther, optimise considérablement la situation sur la rampe et le temps nécessaire : « En termes de journée de travail d’un conducteur, cela s’additionne à jusqu’à 30 minutes. » Güttler couvrira avec le nouveau camion long le trafic entre le siège de l’entreprise à Hof (Saale) et le hub de la coopération de marchandises ONLINE Systemlogistik.
Photo : © Güttler