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07/06/2021 à 20 h 03Le navire de 15 000 EVP ‘Brussels Express’ de Hapag-Lloyd a été converti en navire au GNL. Il a maintenant fait son entrée pour la première fois dans son port d’attache, Hambourg. La première opération complète de ravitaillement en GNL aura lieu lors de son prochain voyage à Singapour. ‘Brussels Express’ est le premier grand porte-conteneurs au monde à avoir été converti à la propulsion au gaz.
(Hambourg) Ce week-end, le navire de 15 000 EVP ‘Brussels Express’ a fait son entrée pour la première fois dans son port d’attache, Hambourg – c’est le premier grand porte-conteneurs au monde à avoir été converti à la propulsion au gaz. En septembre 2020, le navire, alors encore sous le nom de ‘Sajir’, a été envoyé au chantier naval Huarun Dadong Dockyard Co., LTD à Shanghai. Là, toutes les préparations avaient été effectuées pour soulever le réservoir de GNL de 1 300 tonnes à l’aide d’une grue flottante et pour réaliser d’autres travaux de conversion.
« Comme il n’y avait jamais eu de conversion de cette ampleur, nous avons rencontré de nombreux défis – de la planification à la mise en œuvre. Avec cette conversion, nous avons ouvert de nouveaux horizons et nous allons maintenant tester très précisément l’exploitation pratique », a déclaré Richard von Berlepsch, directeur général de la gestion de la flotte chez Hapag-Lloyd. « Le GNL fossile est actuellement le carburant le mieux adapté sur la voie de la neutralité carbone. À moyen terme, l’objectif est d’exploiter les navires avec du méthane synthétique (SNG) de manière climatiquement neutre. »
« Naviguer pour un avenir plus propre ! »
En référence au Green Deal européen, Hapag-Lloyd a renommé le navire ‘Brussels Express’. De plus, la phrase « naviguer pour un avenir plus propre ! » orne le brise-lames à l’avant du navire.
Le navire ne fonctionne pas encore entièrement au GNL. À la fin de ce voyage, des travaux de garantie finaux seront effectués. Le premier ravitaillement complet en GNL aura ensuite lieu à Singapour. À l’avenir, le navire, qui est actuellement en service Far East 4 entre l’Asie et l’Europe du Nord, devrait se ravitailler deux fois par voyage : à Singapour et à Rotterdam.
Photo : © Hapag-Lloyd
