Le nouveau concept de maintenance de VTG révolutionne le marché

VTG passe à partir de 2022 d’une maintenance basée sur le temps à une maintenance basée sur le kilométrage. Ce concept innovant permet des intervalles de révision flexibles et une disponibilité accrue des wagons. Avec ce changement, VTG inaugure une nouvelle ère de la maintenance des wagons de fret. Le nouveau concept permet d’atteindre une meilleure disponibilité des wagons de fret.

(Hambourg) VTG inaugure une nouvelle ère de la maintenance des wagons de fret : À partir de l’année 2022, le régime de maintenance de VTG sera modifié d’une maintenance basée sur le temps à une maintenance basée sur le kilométrage (Mileage-based Maintenance). Sur la base de données en temps réel collectées et analysées via VTG Connect, VTG pourra à l’avenir exploiter pleinement le potentiel de kilométrage des wagons de fret grâce à une maintenance adaptée aux besoins. « Nous voulons toujours offrir à nos clients le meilleur ensemble possible en matière de sécurité, de flexibilité et de disponibilité concernant la location de wagons et les services associés. Notre flotte européenne est entièrement équipée de systèmes de télématique - la pierre angulaire du développement et de la transformation fondamentale vers le nouveau régime de maintenance. Cela nous permet de mieux répondre aux demandes des clients pour une disponibilité accrue des wagons », déclare Sven Wellbrock, directeur des opérations Europe et responsable de la sécurité de VTG AG.

Révolution dans la maintenance des wagons de fret

Grâce aux modifications du règlement sur la construction et l’exploitation des chemins de fer de 2018, la voie est ouverte pour cette approche innovante que VTG met désormais en œuvre en tant que premier exploitant de wagons européen à cette échelle. La maintenance basée sur le kilométrage permet des intervalles de révision plus flexibles et augmente la disponibilité des wagons. Cela est rendu possible d’une part par des intervalles de révision basés sur les besoins en fonction de la performance réelle, et d’autre part, dans le cadre de la maintenance basée sur le kilométrage, des maintenances mobiles peuvent être effectuées de manière accrue. Celles-ci continueront également à se dérouler conformément au VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG). « Nous restons bien entendu attachés à la réglementation technique éprouvée. Cependant, grâce à notre approche élargie, nous établissons une nouvelle culture de maintenance. Nous ne modifions pas les directives de maintenance, mais appliquons des informations en temps réel à des systèmes éprouvés », explique Frank Sadowski, responsable du support technique et de la sécurité chez VTG Rail Europe.

Surveillance sécurisée et meilleure, révisions planifiables

Un facteur de succès décisif dans ce concept innovant est également l’utilisation à l’échelle de la flotte de VTG Connect. En effet, la collecte fiable des données de kilométrage n’est possible que grâce à la numérisation de la flotte VTG. « VTG Connect nous fournit des données en temps réel, ce qui permet une surveillance continue. Nous pouvons ainsi faire des prévisions et planifier les intervalles de maintenance de manière beaucoup plus efficace », déclare Stefan Franke, responsable technique chez VTG Rail Europe. La sécurité est toujours au premier plan, même dans le développement vers la maintenance basée sur le kilométrage. « Maintenant que nous connaissons les performances réelles, nous renforçons encore le facteur de sécurité en effectuant des révisions en fonction des besoins », ajoute Frank Sadowski. Le concept a été conçu sur la base de facteurs de sécurité élevés et a été examiné par des experts, des considérations de sécurité appropriées ont également été menées. Actuellement, l’ensemble de la flotte européenne de VTG est vérifié pour sa capacité à effectuer une maintenance basée sur le kilométrage. En principe, presque tous les wagons ayant des performances annuelles inférieures sont éligibles pour un cycle de révision plus flexible. Les exceptions concernent les wagons qui, en raison de leur équipement technique, ne conviennent pas à la maintenance basée sur le kilométrage, ce qui est vérifié par des experts jusqu’au niveau des composants. Dans un premier temps, déjà deux tiers de la flotte VTG seront transférés vers le nouveau concept de maintenance basée sur le kilométrage. Photo : © VTG