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20/05/2021 à 18 h 11Avec le choc du coronavirus au printemps dernier, le commerce mondial est tombé en mai 2020 au niveau du début des années 2010. Avec le boom du commerce électronique et la demande en provenance d’Europe et des États-Unis pour des équipements médicaux et de l’électronique en provenance d’Asie, une forte reprise a suivi au troisième trimestre. La Chine a repris la production industrielle tôt, de sorte que le volume du commerce mondial de marchandises a atteint un niveau record.
(Wiesbaden) Ce boom a d’abord masqué les problèmes causés par le manque de capacités de navires porte-conteneurs. L’assureur-crédit Credendo y voit une charge sérieuse pour les chaînes d’approvisionnement mondiales. La demande croissante pour les exportations chinoises a rencontré un marché d’où des navires avaient été retirés auparavant pour soutenir les prix. En conséquence, les tarifs de fret sur les routes entre l’Asie et l’Europe ont au moins triplé depuis décembre. Le manque de marins et les restrictions liées à la pandémie dans les ports retardent le retour des navires en Asie et aggravent les problèmes. S’ajoute à cela le blocage de plusieurs jours du canal de Suez, par lequel environ 12 % du commerce mondial est traité, par le gigantesque porte-conteneurs Ever Given échoué. Des centaines de navires ont dû attendre le passage.
La pénurie de personnel va perdurer
Les experts du secteur de Credendo s’attendent à ce que les problèmes de pénurie de personnel persistent encore longtemps. Dans les pays d’où proviennent de nombreux marins et dockers, les vaccinations contre le coronavirus avancent particulièrement lentement. L’augmentation des tarifs de fret signifie des prix plus élevés pour les matières premières, du bois aux polymères en passant par les textiles. Selon des rapports, des usines textiles chinoises ont dû fermer. Cependant, les problèmes de chaînes d’approvisionnement sont particulièrement aigus dans l’industrie des semi-conducteurs. Credendo fait référence à la confluence des problèmes d’approvisionnement avec une demande énorme pour des ordinateurs et d’autres appareils électroniques pour le télétravail, à la tempête hivernale au Texas qui a frappé l’une des plus grandes usines de puces, et à un incendie dans une grande usine japonaise de puces en mars. Les fabricants automobiles souffrent également des problèmes d’approvisionnement et doivent restreindre leur production. À Taïwan, une sécheresse record affecte la production de semi-conducteurs. Selon Credendo, il est peu probable que la situation se détende avant la fin de l’année.
Risques à court terme non-UE de Credendo
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Photo : iStock/Credendo





