Nouveau centre de tri de trans-o-flex à Driedorf en service

Le service express trans-o-flex a lancé l’exploitation de son nouveau centre de tri à Driedorf, dans le Hessen. La propriété est située dans un emplacement stratégique dans la zone industrielle Potsdamer Platz de Driedorf. La mobilité électrique a été prise en compte : des bornes de recharge ont été installées sur les parkings des employés, des prises électriques aux quais de chargement et déchargement.

(Weinheim) trans-o-flex continue d’élargir son réseau : le service express spécialisé dans le transport de médicaments et de biens sensibles a aujourd’hui mis en service un nouveau centre logistique à Driedorf, dans le Hessen. « Grâce à ce nouveau site, dont nous pouvons démarrer l’exploitation comme prévu malgré le Corona, nous allons augmenter la capacité de nos réseaux trans-o-flex Express et ThermoMed et créer de nouvelles synergies entre les deux réseaux », a déclaré le directeur de trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck. Avec un investissement total d’environ 13 millions d’euros, un centre de tri a été construit dans la zone industrielle Potsdamer Platz de Driedorf sur un terrain de 41 649 mètres carrés, où des colis et des palettes peuvent être traités dans deux zones de température différentes. « trans-o-flex est le seul prestataire à pouvoir surveiller, contrôler et documenter activement la température dans l’ensemble de la chaîne logistique entre 2 et 8 ainsi qu’entre 15 et 25 °C », a expliqué Albeck.

Un site pour différentes zones de température

Les sites précédemment séparés pour le transport de médicaments réfrigérés (2 à 8 °C) dans le réseau de trans-o-flex ThermoMed et de médicaments à température ambiante (15 à 25 °C) dans le réseau de trans-o-flex Express sont réunis sur le nouveau site. Pour cela, une cellule de refroidissement séparée a été installée dans le hall, où les envois sont triés et transférés à une température entre 15 et 25 °C, pour le transfert à 2 à 8 °C. Alors que ces cellules de refroidissement sont contrôlées par des climatiseurs dès le départ, le reste du hall est conçu de manière à atteindre la température requise plus de 80 % du temps grâce au principe du refroidissement libre. La température du hall est régulée par une ventilation contrôlée. « Cela permet d’économiser de l’énergie », explique Albeck. « Pour garantir la plage de température de 15 à 25 °C, nous allons cependant installer une technologie de climatisation supplémentaire pour les jours extrêmement chauds. »

Capacités élevées et concept de site durable

Au nouveau site, trans-o-flex dispose de 81 quais de chargement et déchargement sur seulement environ 5 000 mètres carrés de surface de hall. Cela est dû à une construction en forme de Y, qui réduit les besoins en surface tout en optimisant le traitement. Albeck : « Avec la même surface de tri, nous pouvons installer plus de quais de chargement et déchargement dans la construction en Y par rapport au rectangle classique. De plus, nous réduisons les distances de tri dans le hall et économisons ainsi du temps dans l’exploitation quotidienne. » « La zone industrielle de Driedorf est idéalement reliée sur le plan des transports », a déclaré Albeck. « Sans avoir à traverser la ville de Driedorf, les véhicules de trans-o-flex atteignent en une minute la liaison est-ouest B255 et en 9 minutes la liaison sud-nord A45. » Pour être préparé à une utilisation accrue de véhicules électriques, des stations de recharge pour voitures électriques sont disponibles sur le parking des employés. Il y a également des prises électriques aux quais de chargement et déchargement pour tempérer les véhicules avec de l’électricité verte. De plus, des connexions spéciales pour le chargement de véhicules de livraison à batterie électrique ont été préparées. Enfin, l’emplacement du centre de tri, juste à côté d’un parc solaire, convient parfaitement à l’entreprise. « trans-o-flex obtient son électricité depuis 2008 presque exclusivement à partir de sources d’énergie renouvelables et documente dans son rapport annuel sur la durabilité, entre autres, son bilan climatique et son efficacité en CO2. » D’ici 2050, trans-o-flex souhaite fonctionner de manière entièrement climatiquement neutre. Photo : © trans-o-flex