BIEK exige des possibilités de stationnement pour les livraisons plutôt que des amendes plus élevées

Le président de l’Association fédérale des colis et de la logistique express (BIEK), Marten Bosselmann, s’exprime sur l’accord entre l’État et les Länder concernant un nouveau catalogue d’amendes. Au lieu d’augmenter les amendes, il exige des places de stationnement et des possibilités d’arrêt pour le transport de marchandises.

(Berlin) « Des amendes appropriées et des contrôles des interdictions d’arrêt et de stationnement sont sensés. Cependant, l’annonce d’amendes plus élevées en cas de violations des interdictions d’arrêt et de stationnement ne peut être considérée comme une politique symbolique tant que davantage de possibilités d’arrêt sûres pour le transport de marchandises ne sont pas créées. En effet, dans la plupart des villes, il n’y a pas suffisamment de possibilités d’arrêt appropriées. Le transport de marchandises ne se fait pas sans raison, mais répond à une forte demande. Les services de colis sont essentiels pour l’économie et les destinataires privés. Par conséquent, la solution pour le transport de marchandises n’est pas simplement d’augmenter les amendes, mais d’établir les zones de chargement commerciales que nous demandons.

Les zones de chargement existantes sont actuellement mal définies

Le transport de marchandises a besoin de places de stationnement et les employés de lieux de travail sûrs. Les zones de chargement existantes sont actuellement mal définies et sont donc souvent mal utilisées. De plus, il y a tout simplement trop peu de zones de chargement disponibles. Les places de stationnement réservées, par exemple pour les taxis, sont en revanche réglementées par le code de la route et ont fait leurs preuves. Pour marquer les zones de chargement commerciales exclusives, un nouveau panneau de signalisation ‘Zone de chargement’ devrait donc être introduit dans le code de la route. Un marquage clair et la possibilité d’une sanction cohérente des comportements inappropriés contribueront grandement à résoudre le problème du stationnement en double file. Un simple ajustement du catalogue des amendes est en revanche peu prometteur. Dans la phase de transition jusqu’à l’introduction du nouveau panneau de signalisation, des permis de stationnement pour les livraisons – analogues aux permis de stationnement pour artisans déjà existants – peuvent apporter une solution et contribuer à garantir une livraison rapide et fiable des personnes dans les villes. »

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