Les chemins de fer de marchandises NEE unifient leur formation

La première moitié de l’année d’une procédure de formation et d’examen harmonisée dans le transport de marchandises et de passagers par rail touche à sa fin. Les entreprises membres de l’association des chemins de fer de marchandises NEE ont développé le standard de leur propre initiative et sont des utilisateurs précurseurs. Il doit devenir une solution sectorielle et créer davantage d’opportunités d’emploi pour le personnel ainsi formé.

(Berlin) Les initiateurs de la procédure de formation et d’examen unifiée des chemins de fer de marchandises espèrent un plus grand intérêt de la part des chercheurs d’emploi ainsi qu’une sécurité, une qualité et une efficacité accrues, grâce à la consolidation et à la mise à jour des contenus de formation.

Ludolf Kerkeling, président du Réseau Européen des Chemins de Fer (NEE) e.V., considère l’engagement des chemins de fer comme une contribution pratique à l’« année de la formation » proposée par le ministre fédéral du Travail Hubertus Heil : « Les chemins de fer de marchandises offrent des emplois systématiquement pertinents, donc sûrs, bien rémunérés et variés. Il n’est pas un secret que de nombreuses entreprises ferroviaires souffrent néanmoins d’une pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Pour pouvoir continuer à croître, la plupart des chemins de fer forment désormais eux-mêmes. Unifier la formation dans cette situation est une situation gagnant-gagnant-gagnant. » Selon ses dires, le niveau de sécurité élevé sera renforcé, les formés seront plus mobiles au sein du secteur et la formation sera plus efficace pour toutes les parties concernées.

Le personnel de locomotive restera en demande

Bien que les profils professionnels évoluent, car les transports par rail deviennent de plus en plus numériques, les conducteurs de locomotive continueront d’être fortement demandés dans les décennies à venir. Des conventions collectives pratiquement généralisées sont la norme et le niveau salarial est nettement plus élevé que dans le transport de marchandises routier. Même en période de crise, les entreprises de transport de marchandises par rail forment des apprentis, et le nombre d’apprentis augmente continuellement.

La procédure de formation et d’examen harmonisée, applicable tant au transport de marchandises qu’au transport de passagers, a été développée en 2019 et 2020 par un groupe de travail d’entreprises du Réseau Européen des Chemins de Fer e.V. (NEE) et finalisée en dialogue avec l’association des entreprises de transport allemandes (VDV), de sorte que le conseil d’administration du NEE a déjà recommandé à ses membres de l’appliquer en octobre 2020.

Niveau de sécurité élevé dans le transport ferroviaire

Contrairement au transport de marchandises routier, les conducteurs de locomotives ont besoin non seulement d’un permis de conduire, mais aussi de diverses formations complémentaires, acquises par le biais de la formation fonctionnelle. Le niveau de sécurité élevé dans le transport ferroviaire nécessite une formation approfondie. Cependant, dans le passé, tant les apprentis que les entreprises ont souffert d’obstacles bureaucratiques obsolètes – à commencer par les désignations professionnelles, qui peuvent varier selon l’entreprise ou l’établissement de formation. Grâce au développement et à l’introduction d’une solution unifiée, le secteur prouve sa force à rendre le chemin de fer plus performant. La simplification de la compréhension des contenus d’apprentissage et des qualifications améliore encore le niveau de sécurité déjà très élevé du rail. Le transfert vers le rail et l’augmentation prévue de la capacité de transport ne peuvent pas réussir uniquement grâce à des investissements dans l’infrastructure ferroviaire et dans l’innovation, mais nécessitent du personnel qualifié, en particulier des conducteurs de locomotives.

Contenus d’apprentissage unifiés

La procédure développée établit un plan de formation standardisé dans une systématique en quatre étapes et recommande des conditions-cadres et des certificats uniformes. Pour les apprentis, cela signifie également une réduction de la charge d’examen, des contenus d’apprentissage uniformes et préparés de manière inter-entreprises, ainsi qu’une reconnaissance facile des diplômes et certificats. En conséquence, les professionnels formés en bénéficient, car ils peuvent changer d’entreprise plus facilement, tout comme les entreprises qui peuvent coopérer plus facilement entre elles. Kerkeling conclut : « Nous sommes favorables à un développement ultérieur de la part des autorités de contrôle par un registre central des permis de conduire de locomotive similaire à celui de la Suisse. Ce serait un développement cohérent qui pourrait rendre les violations plus difficiles et réduire considérablement la charge administrative tant pour les entreprises que pour l’autorité de contrôle. »

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