Percée pour la technologie de contrôle et de sécurité numérique dans les chemins de fer ?

Le Réseau Européen des Chemins de Fer (NEE) se réjouit que, grâce au Système Européen de Contrôle des Trains (ETCS), l’UE ait établi les bases d’une technologie de contrôle et de sécurité uniforme à l’échelle européenne, afin de rendre le transport ferroviaire aussi fluide que celui des routes et de l’air. En plus de cette soi-disant interopérabilité, des économies dans l’exploitation de l’infrastructure et des augmentations de capacité sont également possibles.

(Berlin) « Très heureux et reconnaissant », s’est montré le président du syndicat des chemins de fer de marchandises NEE, Ludolf Kerkeling, à Berlin, suite au vote de la commission des transports du Bundesrat en faveur d’un soutien aux composants de véhicules ETCS dans le transport ferroviaire à partir des fonds du Plan de Relance et de Résilience Allemand (DARP).

Financement nécessaire jusqu’à présent refusé

Un rapport publié en 2018 par le ministère fédéral des Transports prévoit que tous les véhicules, puis les lignes ferroviaires, doivent être équipés d’ETCS. Les financements nécessaires pour les conversions de véhicules, pouvant atteindre 400 000 euros, ont été refusés par le ministère des Finances, à l’exception d’une exception pour le « Nœud Numérique de Stuttgart », malgré un engagement en faveur d’ETCS dans le contrat de coalition.

Plus de 22 milliards d’euros de fonds supplémentaires de l’UE sont disponibles pour l’Allemagne dans le cadre du programme de reconstruction de 750 milliards d’euros de l’UE. Pour obtenir cet argent, le gouvernement fédéral doit coordonner un « Plan de Relance et de Résilience » national avec l’UE. La Commission Européenne a à plusieurs reprises indiqué que des progrès dans l’équipement en ETCS seraient un effet particulièrement approprié du financement DARP.

Une occasion unique pour un coup de pouce numérique

Le syndicat voit une occasion unique de déclencher un coup de pouce économique et numérique grâce à des investissements financés par l’UE dans le rail respectueux du climat. Les gouvernements des Länder de Bade-Wurtemberg et de Hambourg l’ont reconnu et ont soumis une demande à la commission des transports du Bundesrat, prévoyant d’utiliser jusqu’à quatre milliards d’euros des fonds DARP pour équiper les véhicules ferroviaires avec la technologie de contrôle et de sécurité européenne ETCS.

Ludolf Kerkeling, président du NEE, a déclaré à ce sujet : « Les Länder prouvent ainsi qu’ils prennent au sérieux la modernisation des chemins de fer. Actuellement, il manque précisément le financement nécessaire pour la conversion des véhicules, qui est indispensable pour le déploiement national d’ETCS, afin d’atteindre le nouvel objectif de finaliser la numérisation de la technologie de contrôle et de sécurité d’ici 2035. »

Si le plénum du Bundesrat approuve la demande le 5 mars, Kerkeling espère que le ministère fédéral des Finances, dirigé par le candidat chancelier du SPD Olaf Scholz, abandonnera son opposition à la numérisation complète et rapide et rejoindra le ministère des Transports.

Photo : © NEE
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