Kombiverkehr KG augmente son volume au quatrième trimestre 2020

Kombiverkehr KG a augmenté son volume au quatrième trimestre de l’année dernière. Au total, 858 079 envois de camions ont été transportés l’année dernière. Cela a permis d’économiser plus d’un million de tonnes de dioxyde de carbone par rapport à la route. Kombiverkehr souhaite continuer à promouvoir la transition des transports avec ‘DeMinimis pour le rail’.

(Francfort/Main) Kombiverkehr KG a clôturé l’exercice 2020 avec un total de 858 079 envois de camions (un envoi correspond à la capacité d’un train routier) soit 1,72 million d’EVP, qui ont été transférés de la route et du transport maritime vers le rail respectueux du climat. Par rapport à l’année précédente, cela représente une diminution de 3,0 % du nombre total de conteneurs, de conteneurs interchangeables et de remorques. Après que l’économie allemande ait déjà été à la veille d’une récession en 2019, les effets mondiaux de la pandémie de Corona ont renforcé cette tendance l’année dernière. Au cours des mois d’avril et mai, l’opérateur a perdu environ 15 % du volume en raison de la récession économique. Dans les mois suivants, le volume des envois s’est stabilisé, permettant à nouveau une croissance au dernier trimestre de 2020.

Satisfait malgré des exigences plus élevées

« Avec les résultats du dernier trimestre 2020, nous pouvons être satisfaits en tant que Kombiverkehr dans ces temps économiques très volatils et difficilement prévisibles, même si nos exigences sont de beaucoup plus élevées. Actuellement, nous ressentons à nouveau une demande accrue sur le marché pour des solutions de transport avec une valeur écologique ajoutée, ce qui donne un coup de pouce à notre service », résume Robert Breuhahn, directeur général de l’entreprise. « Le transport multimodal est et reste prédestiné à économiser de grandes quantités de CO₂ en raison de l’énergie moins dépensée par tonne-kilomètre. Ainsi, nous répondons aux exigences climatiques de l’industrie et du commerce, celles de nos clients de transport et finalement aux exigences du Green Deal de l’Union européenne. » 1 005 000 tonnes de dioxyde de carbone nocif ont été économisées par les clients grâce à leur engagement intermodal avec Kombiverkehr en 2020.

Début de l’année du rail avec de nouvelles offres de trains

Kombiverkehr a commencé avec succès l’année européenne du rail avec une multitude de nouveautés dans son réseau. Le 1er février, le premier départ du nouveau train direct Lübeck – Vérone v.v. a eu lieu, reliant l’Italie avec la Scandinavie et les États baltes dans des délais de transport variant selon le pays entre 48 (Suède) et 72 heures (Finlande). Le nouveau produit est proposé dans un processus One Stop Shop avec une seule réservation en collaboration avec des compagnies de ferry. De plus, depuis le début de l’année, une nouvelle connexion entre Vérone et Bari Giovinazzo est proposée dans le transport intérieur italien en collaboration avec Mercitalia Intermodal et Lugo Terminal S.p.A. « Récemment, nous avons également transféré la route Atlantique vers le terminal DUSS à Duisburg-Ruhrort Hafen pour le transport vers l’Espagne. Cela a encore augmenté le nombre de transports de transfert efficaces en Allemagne ainsi que vers et depuis le Benelux, la Scandinavie et la Pologne. Grâce à notre concept de gateway unique, nous créons avec chaque nouvelle offre de train une multitude de nouveaux itinéraires qui rendent les chaînes de transport nationales et internationales sur le rail respectueux du climat encore plus attrayantes », déclare le directeur général Alexander Ochs.

Incitations demandées pour les nouveaux entrants et les utilisateurs de longue date

Pour que la tendance positive des envois du dernier trimestre 2020 se poursuive et que la répartition modale évolue à long terme en faveur du rail, Kombiverkehr considère également que la politique a la responsabilité de récompenser tous les utilisateurs du transport intermodal respectueux de l’environnement pour leur engagement quotidien. L’entreprise demande des incitations tant pour les nouveaux entrants que pour les utilisateurs de longue date du système, comme cela existe déjà dans d’autres pays. Un accroissement des ressources financières et un programme « DeMinimis pour le rail » devraient créer des allégements qui facilitent considérablement la transition des utilisateurs potentiels du KV de la route vers le rail et réduisent le risque économique de la transition logistique. « Cette année, lors de l’élection fédérale, le secteur des transports est toujours confronté au défi de réaliser rapidement et sans bureaucratie la transition des transports et d’augmenter la part des modes de transport propres. Le transport intermodal est la mesure de toutes choses pour distribuer des biens et des marchandises de manière respectueuse du climat à travers les frontières et de manière flexible au niveau régional avec le train et le camion. Il est maintenant temps de s’engager pour le rail et d’accélérer la transition des transports », estime le directeur général Armin Riedl que le moment est venu pour le rail cette année.
Photo : © Kombiverkehr
www.kombiverkehr.de