Communauté du fret aérien de Francfort avec des préoccupations pour la politique et les autorités

Lors du 4ème événement régional sur le fret aérien, les acteurs du fret aérien de la Communauté du fret aérien e.V. ont échangé avec des politiciens de la région et du pays, des représentants des autorités et des associations ainsi que des médias. Cette fois, la conférence en ligne était axée sur le renforcement du fret aérien à Francfort pendant la pandémie de Corona.

(Francfort/Main) « Le fret aérien à l’aéroport de Francfort connaît actuellement une « charge concentrée » avec le volume de fret le plus élevé jamais enregistré [1] pour un mois de janvier – et ce, malgré des capacités aériennes limitées », déclare Patrik Tschirch, président de la Communauté du fret aérien de Francfort e.V. et directeur général de LUG aircargo handling GmbH.
En raison des voies de transport intercontinentales compliquées, le fret aérien assure également, pendant la pandémie, la connexion aux marchés mondiaux et est plus demandé que jamais. « Tous les partenaires sur place relèvent ensemble les défis particuliers que la demande toujours forte entraîne. Les parties prenantes travaillent sous haute pression et de manière très flexible, et grâce à un échange étroit, elles garantissent une communauté de fret aérien fonctionnelle à l’aéroport de Francfort. Nous poursuivons déjà depuis des années des objectifs communs, notamment en ce qui concerne les envois pharmaceutiques. »

La plaque tournante pharmaceutique n° 1 en Europe

En tant que plaque tournante pharmaceutique n° 1 en Europe, Francfort est idéalement positionnée pendant la pandémie – également pour les vaccins contre le Corona, qui doivent être conservés à des températures extrêmement basses. Le hub se distingue par la plus grande infrastructure de transport contrôlé par la température dans un aéroport au monde, des processus établis et de nombreuses compagnies aériennes, agents de fret et transitaires certifiés pour le transport pharmaceutique. De plus, un grand nombre d’entreprises pharmaceutiques mondiales, y compris des fabricants connus de vaccins Covid-19, se trouvent dans un rayon de 250 kilomètres.
Chaque année, environ 120 000 tonnes de produits pharmaceutiques sont traitées à l’aéroport. Actuellement, cela concerne principalement des matières premières et des substances de base, des échantillons, des médicaments pour traiter des symptômes graves de Corona, mais aussi des kits de test, des équipements de protection ou des dispositifs médicaux.

Capacité de transport limitée depuis mars 2020

La capacité de transport pour le fret aérien est très limitée depuis mars de l’année dernière, car à Francfort, environ 40 % du fret est normalement transporté dans la soute des avions de passagers. En solution de secours, depuis mars 2020, environ 9 500 avions de passagers chargés uniquement de fret ont transporté des équipements de protection, des produits pharmaceutiques ainsi que des biens industriels et commerciaux vers et depuis Francfort.
« Le fret aérien fait partie de la lutte mondiale contre la pandémie et est important pour la stabilité économique de la région, de l’Allemagne et bien au-delà », déclare Dr. Pierre Dominique Prümm, vice-président de la Communauté du fret aérien et membre du conseil d’administration de Fraport AG. « Pour que cela soit possible de manière optimale, il faut des règles uniformes et fiables à l’échelle transfrontalière.

Maintien des chaînes logistiques compliqué

Il y a un besoin d’action, par exemple, en ce qui concerne les conditions d’entrée pour les travailleurs logistiques, les réglementations de sécurité internationales pour le transport de vaccins ou les exceptions pour les transports de fret aérien mixtes par camion les dimanches et jours fériés. Le patchwork actuel de réglementations régionales complique le maintien des chaînes logistiques. Nous pouvons encore faire mieux en Allemagne. »
Pour renforcer le site, les organisateurs ont également appelé les politiciens et les autorités à collaborer encore plus étroitement qu’auparavant, à trouver des solutions communes sur des questions de circulation, de personnel jusqu’à la protection du climat et du bruit. De plus, la promotion de l’échange de données numériques, y compris avec les autorités, est une condition préalable importante pour un traitement plus efficace des marchandises. [1] Le fret aérien désigne ici des marchandises mixtes autres que le courrier aérien ; Cargo = fret aérien plus courrier aérien
Photo : © Communauté du fret aérien
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