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Le fournisseur de services financiers Tradeshift publie son indice pour le quatrième trimestre 2020. Le secteur du transport et de la logistique enregistre une augmentation de près de 10 pour cent. Les activités commerciales augmentent de 14 pour cent, les achats technologiques même de 16 pour cent. La Chine se remet plus rapidement que le reste du monde et les problèmes de liquidité des fournisseurs persistent.
(San Francisco) - Après une année marquée par d’énormes instabilités et des interruptions dans la chaîne d’approvisionnement, de nouvelles données de l’indice de la santé du commerce mondial de Tradeshift indiquent une reprise significative de l’activité des chaînes d’approvisionnement mondiales. Les taux de croissance trimestriels dépassent le niveau d’avant la pandémie de 14 pour cent. Les données récentes montrent une forte augmentation des commandes chez les acheteurs dans presque toutes les régions. Le déploiement des vaccins en décembre incite les entreprises à prendre des décisions d’achat qui avaient été précédemment reportées ou annulées.
Le secteur du transport et de la logistique en hausse au quatrième trimestre
Le secteur du transport et de la logistique, où l’activité est restée relativement constante pendant la pandémie, a enregistré une augmentation de près de 10 pour cent par rapport au troisième trimestre 2020. L’indice met également en évidence l’augmentation des activités d’achat entre les fournisseurs de technologie et leurs clients. Le nombre de nouvelles commandes et de factures liées aux achats technologiques a augmenté de 16 pour cent au quatrième trimestre 2020. Les chiffres cumulés de croissance montrent que le volume total des transactions dans le secteur à la fin de l’année était en hausse de 7,2 pour cent par rapport au niveau d’avant COVID.
La zone euro et les États-Unis en tête de la reprise
Dans la zone euro, le volume des transactions, c’est-à-dire le nombre de nouvelles commandes et de factures, a augmenté de 22 pour cent par rapport au troisième trimestre 2020. Les États-Unis ont connu une fin d’année particulièrement forte. Ici, le nombre de transactions entre acheteurs et fournisseurs a augmenté de 29 pour cent au quatrième trimestre 2020. Deux fois plus vite que le taux de croissance mondial pendant cette période.
« Les chaînes d’approvisionnement modernes sont construites comme des véhicules haute performance », explique Christian Lanng, PDG de Tradeshift. « Lorsqu’on leur demande de naviguer à travers le type d’environnement imprévisible que nous avons vu en 2020, c’est comme conduire une voiture de Formule 1 à travers une série de seuils de vitesse. Les conditions s’améliorent certainement, mais les chaînes d’approvisionnement portent les cicatrices d’une longue période de volatilité. »
La Chine laisse le reste du monde derrière elle
Les données montrent que les entreprises en Chine sont presque entièrement opérationnelles depuis avril 2020. La croissance cumulative du volume des transactions depuis le deuxième trimestre 2020 était de 118 pour cent à la fin de 2020, par rapport à la baisse de l’activité mondiale de 3,4 pour cent pendant la même période. « La Chine a clairement surpassé l’Occident. Elle s’est rétablie rapidement », ajoute Lanng. « La cohérence que nous voyons dans les données de transaction offre un degré de prévisibilité qui n’est pas encore complètement revenu dans d’autres régions. »
Les fournisseurs font face à des problèmes de liquidité persistants
Le manque de liquidité des fournisseurs a été un sujet central en 2020. Les données récentes suggèrent que cela restera un grand défi en 2021. Les paiements des factures aux fournisseurs ne se sont pas redressés au même rythme que le volume des commandes au quatrième trimestre 2020. La profondeur qui en résulte rend très difficile pour les fournisseurs de gérer leur flux de trésorerie.
La pénurie de liquidités est exacerbée par le fait que les acheteurs, qui souhaitent maintenir leur propre flux de trésorerie, prolongent encore les délais de paiement. Selon un rapport de Frost & Sullivan, la part des factures en retard, qui restent impayées même après 90 jours après leur échéance, a augmenté en 2020 pour atteindre 16 pour cent du total, contre 10 pour cent l’année précédente.
« COVID a révélé un déséquilibre dans la relation entre acheteurs et fournisseurs », déclare Lanng. « Alors que les acheteurs se concentrent sur l’amélioration de leur résilience face aux chocs futurs, nous devons réfléchir à la manière dont nous pouvons mieux équiper les fournisseurs pour les accompagner dans ce parcours. La technologie peut aider à relever ce défi en permettant un flux de trésorerie plus rapide et mieux prévisible, un meilleur accès pour différents fournisseurs et une plus grande flexibilité en cas de perturbations. Ce qui est bon pour les fournisseurs sera également bon pour les acheteurs. »
À propos de Tradeshift
Tradeshift stimule l’innovation de la chaîne d’approvisionnement pour l’économie numériquement connectée. En tant que leader du marché des paiements et des places de marché de la chaîne d’approvisionnement, l’entreprise aide les acheteurs et les fournisseurs à numériser toutes leurs transactions commerciales, à collaborer sur chaque processus et à se connecter à chaque application de chaîne d’approvisionnement. Des entreprises dans 190 pays font confiance à Tradeshift, en faisant le plus grand réseau commercial mondial pour l’achat et la vente. Découvrez le commerce pour tous sous
À propos de l’indice de la santé du commerce mondial de Tradeshift
De nombreux grands acheteurs mondiaux et leurs fournisseurs utilisent la plateforme technologique commerciale de Tradeshift pour échanger des données d’achat et de facturation numérisées. L’indice analyse les données de transaction anonymisées qui circulent sur la plateforme. Il fournit un aperçu opportun de la manière dont les événements externes affectent le commerce interentreprises.
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Photo : © Tradeshift
