Premier train complet Dachser de la Chine vers l’Europe à destination de Ludwigshafen

Le prestataire logistique Dachser a organisé son premier train complet de la Chine vers l’Allemagne. Le train, composé de cinquante FEU, soit des conteneurs de 40 pieds, est arrivé fin décembre à Ludwigshafen en Allemagne. L’organisation a été assurée par les équipes de Dachser Allemagne et Dachser Chine.

(Kempten) C’est le premier train complet en direction de l’ouest que les équipes de Dachser en Allemagne et en Chine ont organisé. L’année dernière, Dachser avait déjà mis en place un train complet régulier pour des produits chimiques en direction de l’est. L’équipe de Dachser Chine a coordonné avec l’opérateur ferroviaire l’ensemble du traitement de l’acheminement, y compris la collecte, le passage de la porte au terminal et le dédouanement. À Ludwigshafen, la succursale de Dachser à Mannheim a organisé la distribution des conteneurs via le réseau Dachser vers d’autres villes en Allemagne et en Europe.

Demande accrue pour le fret ferroviaire

« La pandémie et les capacités de fret aérien et maritime réduites qui en résultent ont entraîné une demande accrue pour le fret ferroviaire. La haute saison actuelle en raison du Nouvel An chinois en Asie a également stimulé le marché », déclare Vedat Serbet, responsable des services ferroviaires EMEA chez Dachser. « Nous remarquons la tendance selon laquelle de plus en plus de clients recherchent des solutions de transport fiables et rentables entre les deux continents et choisissent l’alternative ferroviaire. »

Alternative fiable et économique

La « Nouvelle Route de la Soie », qui relie la Chine via Erenhot en Mongolie, puis la Russie, la Biélorussie et la Pologne à l’Europe, offre une voie terrestre avec des conditions stables pour le transport, par exemple de produits chimiques. En même temps, cette solution est une alternative en termes de temps et de coût au fret aérien et maritime. « Le transport ferroviaire est fiable dans le temps, les clients peuvent éviter les tarifs de fret maritime volatils ou les annulations de vols soudaines. Et enfin, le fret ferroviaire est plus économique que le fret aérien », déclare Vedat Serbet.
Photo : © Dachser
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