Fliegl Fahrzeugbau livre un nouveau véhicule spécial à Gugelfuss

Fliegl Fahrzeugbau fournit le fabricant de fenêtres et de portes Gugelfuss GmbH avec un autre véhicule spécial. En raison des exigences particulières concernant les véhicules, Gugelfuss exploite sa propre flotte. Celle-ci est entièrement composée de véhicules Fliegl, car le constructeur de véhicules peut fournir les options spécifiques directement depuis l’usine.

(Triptis/Elchingen) Il n’y a pas beaucoup de transporteurs spécialisés dans le transport de fenêtres et de verre. C’est pourquoi Gugelfuss GmbH à Elchingen exploite sa propre flotte de camions pour garantir une livraison optimale de ses produits. L’entreprise familiale livre principalement ses fenêtres, portes et façades dans le sud de l’Allemagne, mais aussi occasionnellement en Alsace ou au Luxembourg. Le directeur général Martin Gugelfuss a récemment commandé chez Fliegl un nouveau véhicule articulé, composé d’une carrosserie à rideaux coulissants pour le camion ainsi que d’une remorque à essieu pivotant à deux essieux. « À l’origine, le véhicule était prévu comme un remplacement, mais nous avons actuellement tellement de commandes que nous pouvons faire fonctionner l’autre train encore quelques mois en parallèle », se réjouit Gugelfuss.

Fliegl livre des options spéciales depuis l’usine

« Chez d’autres fabricants, un tout nouveau véhicule devrait immédiatement retourner à l’atelier pour intégrer les rails dans le sol. Chez Fliegl, nous l’obtenons directement depuis l’usine », rapporte le chef. Il s’agit des rails en verre C, dans lesquels les structures réutilisables pour le transport des fenêtres sont fixées et qui rendent les véhicules si particuliers. D’autres options de sécurité de chargement garantissent également le transport sécurisé de la cargaison sensible. Tant sur le camion que sur la remorque, Fliegl installe sa toile à rideaux robuste et éprouvée avec des bandes en acier à ressorts intégrées et des sangles horizontales et verticales soudées. « Ainsi, nous pouvons nous passer des lattes d’insertion, ce qui fait gagner beaucoup de temps lors du chargement et du déchargement », déclare Gugelfuss. La toile coulissante peut être déplacée de l’arrière vers l’avant, et le toit à levage Ecolift peut être facilement soulevé de 380 mm grâce à un support à gaz – ce qui permet un chargement rapide et sécurisé avec un chariot élévateur. Celui-ci est de toute façon toujours à bord, stationné à l’arrière dans les poches de fourche de 1 m de long et peut peser jusqu’à 1,8 t, le contrepoids étant intégré dans le mur frontal.

Sécurité grâce à la caméra de recul

Le camion est un Mercedes-Benz Actros de dernière génération, dont les Mirrorcams et le rétroviseur intérieur numérique offrent une fonctionnalité particulière : « Nous pouvons également y intégrer l’image de la caméra de recul et l’afficher directement dans le cockpit », explique Martin Gugelfuss. La valeur ajoutée de la caméra de recul a été reconnue par les conducteurs de Gugelfuss dès 2019, lorsqu’ils ont mis en service un train long équipé d’une caméra. Grâce au système de caméra de recul, les dommages de manÅ“uvre sont désormais évités, et dans l’obscurité, deux phares LED supplémentaires à l’arrière fournissent la lumière nécessaire. Le long camion est désormais principalement utilisé pour des trajets nocturnes entre deux usines Gugelfuss, situées à 400 km l’une de l’autre. En moyenne, cela représente environ 80 000 kilomètres « économisés » par an.

11 trains de camions dans la flotte

Presque tous les 11 trains de camions de la flotte sont achetés, car l’entreprise les exploite plus longtemps en raison de l’équipement spécial que ce qui est habituel pour la location. Le long camion est désormais principalement utilisé pour des trajets nocturnes entre deux usines Gugelfuss, situées à 400 km l’une de l’autre. En moyenne, cela représente environ 80 000 kilomètres « économisés » par an. Presque tous les 11 trains de camions de la flotte sont achetés, car l’entreprise les exploite plus longtemps en raison de l’équipement spécial que ce qui est habituel pour la location. Grâce à la qualité éprouvée de Fliegl, rien ne s’oppose à cela.

Détails du véhicule en un coup d’Å“il

• Carrosserie à rideaux coulissants + remorque à essieu pivotant de type ZPS 180
• 8 rails en verre C intégrés dans le plancher de chargement
• Diverses options de sécurité de chargement : profil Load-Lock, 8 paires d’anneaux d’arrimage
• Support pour chariot élévateur jusqu’à 1,8 t de poids
• Toile à rideaux robuste avec bandes en acier à ressorts intégrées
• Toit à levage EcoLift avec 380 mm de levée
• Caméra de recul
• Poid à vide : carrosserie du camion : env. 2150 kg ; remorque : env. 4800 kg

Photo : © Flieglwww.fliegl-fahrzeugbau.de    www.gugelfuss.de