Le président de BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, Habeck, invité à la réunion du présidium du DVF

Le présidium du Forum allemand des transports (DVF) a échangé avec le président fédéral de BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, Dr. Robert Habeck, sur les défis du secteur des transports en vue de la neutralité climatique. Le président du DVF, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner, a déclaré : « D’ici 2050, l’ensemble du secteur des transports doit être exempt de CO2.

(Berlin) – La protection du climat est le sujet principal entre la politique et le secteur des transports, et la répartition des rôles est claire : la politique fixe les objectifs, les entreprises développent la technologie et les consommateurs ainsi que l’industrie du transport doivent les utiliser. Cependant, nous devons veiller à ce que les utilisateurs soient impliqués, car ce n’est qu’ainsi que la transformation de la mobilité pourra réussir. Le rythme doit être choisi de manière à maintenir l’acceptation, à garantir l’ouverture technologique, et à ce que les moteurs et les carburants soient fondamentalement modifiés, sans que les régions ne soient laissées pour compte dans la transformation structurelle.

Habeck a soutenu la demande de Klinkner pour une sécurité de planification pour les entreprises

Il a plaidé pour un programme d’investissement de 30 à 50 milliards d’euros au cours de la prochaine décennie et pour un assouplissement du frein à l’endettement. Surtout en période de crise, il est essentiel d’investir dans les infrastructures d’avenir.

Habeck s’est exprimé lors de l’échange avec les représentants de haut niveau du présidium du DVF en faveur d’un changement de système dans le domaine de la mobilité : « Il s’agit de plus en plus de l’utilisation de la mobilité et moins de la possession d’un moyen de transport. Cela nécessite également une numérisation plus poussée de la mobilité, afin que les consommateurs aient accès à tous les moyens de transport via des applications, que ce soit pour les voitures particulières, les vélos ou les bus. Le gouvernement fédéral a fixé l’objectif de la neutralité climatique d’ici 2050, et le secteur des transports doit également être profondément réformé pour y parvenir. Pour atteindre la neutralité climatique, il faut d’une part des conditions-cadres politiques. D’autre part, le développement technique de la part des entreprises est également crucial.

Mesures de planification et de construction rapides

Le président fédéral a également plaidé pour des mesures de planification et de construction plus rapides. Ainsi, la procédure d’approbation de plan pourrait être combinée avec la procédure d’aménagement du territoire pour simplifier les processus. Il est surtout important d’impliquer les citoyens de manière précoce et transparente.

Habeck a également plaidé pour que l’État finance les bornes de recharge pour les voitures particulières électriques : « Ce sont des tâches publiques. Des bornes de recharge doivent être rapidement mises à disposition pour que davantage de voitures électriques puissent circuler. Pour le secteur des voitures particulières, le chemin technologique est assez clair. Dans d’autres domaines, comme le transport de marchandises lourdes, il n’est pas encore sûr. La technologie d’entraînement et de carburant climatiquement neutre est la plus difficile pour le transport maritime et aérien. Les chemins technologiques dans le transport de marchandises lourdes doivent être définis lors de la prochaine législature. Dans le transport ferroviaire de marchandises, des hubs européens pour le transport combiné doivent être développés. Il est de la responsabilité de la politique de rendre le transport ferroviaire de marchandises plus compétitif, ce qui peut être réalisé notamment par une tarification écologique des péages.

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