L’ensemble du réseau ferroviaire sera écologisé et numérisé

Le groupe de pilotage DVF sur la technologie ferroviaire se réjouit de l’initiative du gouvernement fédéral de numériser et d’écologiser l’ensemble du réseau ferroviaire. Une partie essentielle du chemin vers l’avenir est l’intégration complète dans le système de contrôle et de signalisation des trains ETCS.

(Berlin) – Lors du groupe de pilotage DVF sur la technologie ferroviaire, Enak Ferlemann MdB, secrétaire d’État parlementaire auprès du ministre fédéral des Transports et de l’infrastructure numérique, a plaidé pour une solution financière concernant la conversion des véhicules ferroviaires au système ETCS : « Le gouvernement fédéral investit plus que jamais dans la modernisation et l’écologisation des chemins de fer.

Norme européenne importante pour la numérisation

En collaboration avec le secteur ferroviaire, nous avons déjà planifié de nombreuses mesures conceptuelles, afin que le rail puisse devenir le premier mode de transport climatiquement neutre. Un élément clé à cet égard est la numérisation du rail grâce au système européen de contrôle et de signalisation des trains ETCS. Avec le soi-disant paquet de démarrage dans la région modèle de Stuttgart, l’équipement ETCS des véhicules et des voies sera financé. Pour d’autres régions du réseau qui ne font pas partie du paquet de démarrage, les entreprises ferroviaires (EVU) devront financer elles-mêmes la conversion de leurs véhicules. Si nécessaire, un soutien pour les EVU pour la conversion est requis, pour lequel le BMVI propose une solution via l’UE. »

L’utilisation des fonds de financement disponibles est essentielle

Le responsable du groupe de pilotage sur la technologie ferroviaire, Andre Rodenbeck, PDG de Rail Infrastructure Siemens Mobility GmbH, a expliqué qu’il y avait d’énormes fonds financiers disponibles pour l’infrastructure ferroviaire et qu’il était maintenant temps de les utiliser : « Le gouvernement fédéral a présenté deux budgets supplémentaires avec le plus haut niveau jamais enregistré de nouveaux emprunts nets prévus s’élevant à 217,8 milliards d’euros. Ainsi, pour un « programme rapide de chemin de fer numérique », 100 millions d’euros seront disponibles en 2020 et 400 millions d’euros en 2021. Pour améliorer également la réception mobile le long des voies ferrées, 25 millions d’euros supplémentaires seront alloués en 2020 et 125 millions d’euros en 2021. Ces exemples montrent que l’État fédéral souhaite moderniser l’infrastructure ferroviaire. Il est maintenant temps de mettre ces fonds financiers sur les rails. »www.verkehrsforum.deImage : © DVF-Lenkungskreis Bahntechnologie