La série « FCA What’s Behind » de Fiat Chrysler se consacre à la chaîne d’approvisionnement

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) propose une série documentaire qui offre un aperçu des coulisses. Cette fois, l’accent est mis sur la logistique et les chaînes d’approvisionnement du constructeur automobile. Cela semble particulièrement intéressant compte tenu de la nouvelle orientation de l’industrie automobile dans son ensemble. Le groupe FCA veille également à la durabilité dans sa chaîne d’approvisionnement grâce à diverses mesures.

(Turin) Dans le troisième épisode de la deuxième saison, la série documentaire explore les coulisses des chaînes d’approvisionnement chez Fiat Chrysler Automobiles (FCA). La gestion logistique sert d’interface entre la production et la distribution, au niveau mondial chez FCA, avec un accent sur la durabilité. Des chaînes d’approvisionnement efficaces génèrent des avantages pour les clients, la fabrication et l’environnement.

La série documentaire « FCA What’s Behind » se penche sur les coulisses de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Les deux premiers épisodes de la deuxième saison ont offert un aperçu complet de la philosophie de l’entreprise : la quête constante de progrès, exprimée par la recherche de systèmes de propulsion encore plus durables. L’objectif est de trouver de nouvelles formes de mobilité qui ont leurs racines dans l’histoire prestigieuse et inspirante de FCA. Dans cette philosophie, l’automobile n’est pas seulement un moyen de transport, mais l’incarnation d’idées, de rêves et de perspectives qui doivent être aussi accessibles que possible. Pour cela, une production industrielle est nécessaire. Mais la logistique, qui permet d’atteindre les clients, est également essentielle. La gestion qui se cache derrière les chaînes d’approvisionnement et la logistique est au cœur du troisième épisode de « FCA What’s Behind ».

L’interface mondiale entre production et distribution

La gestion logistique d’un constructeur automobile sert d’interface entre la production industrielle et la distribution ou la vente. Dans la chaîne d’approvisionnement, les matériaux et les produits semi-finis sont déplacés, les différents sites de production sont reliés entre eux et les véhicules finis sont finalement livrés aux clients. La tâche de la gestion logistique consiste à synchroniser l’ensemble du processus avec précision, comme un mécanisme d’horloge, afin d’éviter les temps d’arrêt non rentables et les retards.

Chez FCA, le domaine de responsabilité de la gestion logistique englobe l’ensemble du réseau mondial de fournisseurs, tous les centres de distribution ainsi que plus de 100 usines à travers le monde. Cette structure est à elle seule un exemple du caractère mondial de l’entreprise. Pour satisfaire rapidement et efficacement la demande des clients, les mouvements de matériaux doivent être planifiés avec précision avant le début de la production proprement dite et être pleinement opérationnels.

Système hautement complexe

La gestion logistique doit maintenir l’équilibre de la production en alignant les capacités des usines avec la demande. Dans la chaîne d’approvisionnement, les quantités doivent être définies et les ressources nécessaires doivent être mises en place pour optimiser le flux et le stock de matériaux. Cela crée un système extrêmement complexe et organique, dont tous les composants travaillent vers un objectif commun : produire des véhicules configurés selon les souhaits des clients dans les délais impartis. C’est ainsi que les commandes de chaque partenaire commercial FCA dans le monde entier peuvent être satisfaites rapidement et efficacement. La gestion des chaînes d’approvisionnement et de la logistique entre en jeu dès la commande. L’utilisation des matériaux, la production et les capacités dans les différentes usines doivent être coordonnées.

Les transports sont effectués par des filiales propres

Sur la base du calendrier établi, I-Fast Container Logistics, une filiale à 100 % de FCA, organise le transport des composants individuels des fournisseurs vers les usines de FCA, où ils sont traités et assemblés. Une fois la voiture produite, une autre filiale de FCA, I-Fast Automotive Logistics, prend en charge le transport vers les concessionnaires du monde entier. Pour le transport de l’entrepôt de livraison au port, des transporteurs automobiles modernes fonctionnant au gaz naturel sont également utilisés, représentant la révolution durable dans le transport de marchandises. Environ 60 % des transports entrants et sortants dans les usines FCA se font de manière écologique par voie maritime ou ferroviaire.

Des voies de transport respectueuses de l’environnement

FCA améliore également la durabilité grâce à des innovations organisationnelles. Ainsi, l’optimisation du chargement des conteneurs a permis d’économiser environ 600 tonnes de CO2 rien qu’en 2019. Grâce à d’autres mesures d’optimisation du transport de matériaux, plus de 1 500 tonnes de CO2 sont économisées chaque année. Enfin, la rationalisation du transport des véhicules par route, mer et rail a permis de réduire les émissions de CO2 de 2 700 tonnes supplémentaires. La gestion de la logistique et des chaînes d’approvisionnement chez FCA fonctionne de manière innovante, flexible et durable pour répondre à chaque demande des clients tout en générant des avantages pour la production et l’environnement.

Vidéo sur la gestion de la chaîne d’approvisionnement « FCA What’s Behind »

Photo : © Adobe Stock

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